车站接触网在股道间立柱方案研究

普速铁路项目中,越来越多的大型铁路客站采用无站台柱雨棚形式,常规的在站台上组立横跨柱悬挂接触网势必影响车站整体景观。为实现站台无结构柱理念,股道间立柱悬挂接触网为首选方案。主要从接触网支柱、腕臂支持结构、基础及附加线安装等方面对股道间立柱方案进行研究,使接触网在满足使用功能的前提下,与车站建筑结构和整体景观相协调。     

公路客运站建设融资特征 分析

结合不同种类与发展模式的公路客运站的经济属性和供给机制,分析与其相适应的融资形式,并界定了融资主体,得出公路客运站的建设融资特征,对解决公路客运站建设融资难问题有一定的指导意义.     

强关联性地铁车站的界定及设计要点分析

强关联性车站作为一种新出现的车站形式其被界定的时机对车站方案设计影响重大,在设计阶段需要特别注意,及早甄别。通过定义强关联性车站,从其界定的最佳时机、基本分类以及隐蔽性强关联性车站设计实例,介绍强关联性车站界定要点说明,指出强关联性车站内在关联性以及判别的外在切入点。     

地铁暗挖车站紧邻高层建筑物摩擦桩基础施工技术

高层建筑的摩擦桩基础极易受暗挖隧道影响而产生不均匀沉降。广州地铁五号线小北站暗挖隧道近距离通过既有摩擦桩群，车站地质条件复杂，施工难度极大。以成功的工程实例做背景，详细阐述了地铁车站暗挖隧道紧邻高层建筑摩擦桩基础的施工技术。     

WT445电站故障实例剖析

通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。     

点燃式CNG发动机燃烧过程研究

利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。     

内河沿线防汛泵站应急调度的对策研究

该文通过“麦莎”台风影响上海期间市区部分内河沿线泵站停止运行的实例,分析了排水设施和河道防汛设施间存在的差异,提出在紧急情况下合理调度排水泵站的预案。     

不停输原油管道大修时压降的计算

针对原油长输管线在不停输时,由于挖开段的传热系数增大影响到站阃的压强,采用分段法在稳定的热力条件下计算不停输原油管道大修时压降,用C语言编制了计算程序;并举例加以说明,对开挖与不开挖时出站压力相同时的压降进行对比分析;确定不出现凝油事故时的最低出站压力.     

高压旋喷地基加固施工时的土体扰动控制探索

介绍了地基加固施工中的一个痼疾:地基加固施工不可避免地会对周围土体产生扰动,从而导致周围管线及建筑物的沉降。文中通过对工程实例的分析,详细介绍了高压旋喷施工时如何有针对性地采取措施来控制土体扰动的危害,介绍了一些处理方法,提出了施工过程中应注意的问题。     

顶管技术在泵站出水管道施工中的应用

介绍福州市十六浦排涝泵站出水管道施工中应用顶管技术情况,包括施工工艺和施工时可能出现的情况及处理措施等。该技术的成功应用避免了城市道路“开膛破肚”及大量民房的拆迁,实现了绿色环保施工,达到了良好的经济效益和社会效益。