斜拉桥的抗风设计及制振措施

本文论述了斜拉桥的对风反应，抗风设计及制振措施在实桥的应用事例。     

制动力分配优化计算

从系统理论观点出发,并考虑车辆-地面-环境的关系,以车辆制动效率和稳定性为优化目标,寻求制动力最优分配的计算方法。     

高速公路后张法预应力连续T梁制架技术

以大－运高速公路陶村河及陶村沟大桥为工程实例重点介绍高速公路桥梁后张法预应力连续T梁预制及铺架技术，旨在为类似工程项目提供有益的施工参考。     

汽车驻车制动力检测结果真实性探讨

在GB7258－1987和GB7258－1997中都规定了当采用制动试验台检测车辆驻车制动的制动力时，车辆空载（乘坐一名贺驶员）使用驻车制动装置时，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车质量的20％，然而大多数车况很好的车辆却很难达到这一标准，但这些车辆在坡度为20％的坡道上却能停住，是台试和路试两种测试方法的严格程序不同吧？下面我们这一问题进行简要分析。     

纵横制交换机故障的处理方法

在纵横制交换机中，容易发生错号、串话、中断、杂音故障，它们是影响通信的主要原因。介绍了处理这类故障的方法。     

东风4型内燃机车分散修可行性探索

为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部修制改革的要求，阜阳机务段在上海铁路局机务处的统一安排下，从21304年1月8日开始，挑选38台东风。型内燃机车实施分散修，以探索机车修程改革的可行性。     

客运专线电气化设备采用点检定修制的思考

分析了设备维修理念的进化过程,介绍了点检定修制的由来、特点和实施内容.掌握设备的状态是实现设备状态检修的基础,设备点检是实施状态检修的主要数据来源之一.为了配合电气化设备的状态维修,客运专线需要建立相关的设备管理信息系统,相关的数据必须来源正确,才能保证状态维修的决策符合实际需要.     

解读《长江江苏段船舶定线制规定》

2003年5月6日,交通部批复江苏海事局,决定<长江江苏段船舶定线制规定>(简称<规定>)自2003年7月1日起正式实施.至此,历时两年的长江江苏段航路改革进入了一个新的阶段.笔者主持并参加了航路改革方案制订的全过程.现将笔者对<规定>的解读整理出来,以期帮助广大船舶驾引人员学习和理解<规定>,并在实践中正确运用之.