全文获取类型
收费全文 | 46676篇 |
免费 | 752篇 |
专业分类
公路运输 | 17708篇 |
综合类 | 10667篇 |
水路运输 | 8083篇 |
铁路运输 | 9482篇 |
综合运输 | 1488篇 |
出版年
2024年 | 271篇 |
2023年 | 893篇 |
2022年 | 986篇 |
2021年 | 1099篇 |
2020年 | 843篇 |
2019年 | 685篇 |
2018年 | 354篇 |
2017年 | 616篇 |
2016年 | 686篇 |
2015年 | 1239篇 |
2014年 | 2342篇 |
2013年 | 2416篇 |
2012年 | 2436篇 |
2011年 | 2692篇 |
2010年 | 2447篇 |
2009年 | 2759篇 |
2008年 | 2863篇 |
2007年 | 2385篇 |
2006年 | 2476篇 |
2005年 | 2292篇 |
2004年 | 2042篇 |
2003年 | 2331篇 |
2002年 | 1771篇 |
2001年 | 1527篇 |
2000年 | 1126篇 |
1999年 | 895篇 |
1998年 | 778篇 |
1997年 | 896篇 |
1996年 | 793篇 |
1995年 | 592篇 |
1994年 | 445篇 |
1993年 | 312篇 |
1992年 | 336篇 |
1991年 | 289篇 |
1990年 | 208篇 |
1989年 | 273篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 171 毫秒
931.
针对智能车辆纵向运动时的交通道路适应性问题,考虑路面附着系数和前车运动速度等因素,研究了智能车辆纵向运动决策与控制方法。论文研究了基于车头时距的纵向运动决策方法并建立不同驾驶行为的目标车速模型,运用变论域模糊推理算法设计了目标加速度模型。基于纵向动力学模型,运用自适应反演滑模控制算法建立了驱动控制器和制动控制器。对高附着系数路面和低附着系数路面的行驶工况进行仿真试验验证,结果表明,在不同的附着系数路面和前车变速行驶条件下,智能车辆能实时、合理地决策目标车速、目标加速度,实现安全、高效、稳定的跟驰。 相似文献
932.
为了准确研究某车用重型四冲程柴油机扫气特性,首先同步进行了进气歧管、气缸内、排气歧管内的瞬态流动的高精度测量,获得了进气压力-气缸压力-排气压力的准确波形。随后分析了该车用重型柴油机全工况下的扫气特性,以及由于扫气特性不良导致的内燃机性能恶化。为进一步优化该柴油机的扫气品质,进而优化该柴油机的性能参数,采用GT-Power软件建立了该柴油机的工作过程数值模型,并结合台架试验数据进行了模型的试验验证;随后基于排气压力波波形的控制需求,完成了排气歧管长度、排气歧管直径、排气歧管长度-直径组合方式、扫气相位等对柴油机扫气特性和进气能力的影响规律的研究,并基于影响规律完成了该重型柴油机的扫气性能优化,使缸内残余废气系数降低5.37%,柴油机全工况性能得到明显提升。 相似文献
933.
934.
我国汽车信贷业务的风险控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在涉及资本的风险管理中,风险是指实际收益与预期收益的背离。无论何种因素引起的风险,最终都将体现在收益的变化上。汽车信贷风险主要是指汽车经销商在开展信贷业务过程中,贷放出去的款项,借贷人到期不能偿还银行本息而使银行或汽车经销商蒙受损失的可能性和幅度。商业银行开展 相似文献
935.
936.
柴油机HCCI燃烧的均质混合气制备 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了均质充量压缩着火燃烧的概念、优缺点及其良好的发展前途与当前面临的困难。分析了HCCI混合气制备的重要性,总结了柴油机HCCI混合气制备的典型方法和成功经验,并分析了混合气制备对HCCI燃烧排放、着火相位的控制以及功率输出的影响,探讨并展望了HCCI混合气制备的可能发展方向。 相似文献
937.
AMT控制系统结构及国外主要AMT产品介绍 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了3种AMT(电控液动、电控气动和直流电机操纵)的结构和工作原理:介绍了国外几种主要的AMT产品,如BENZ公司的Sprintshift、DANA和TTC公司合作开发的AMT-7、EATON公司的AutoShift、ZF和SACHS公司共同开发的ZF-AS Tronic等对以上AMT产品进行了性能特点分析: 相似文献
938.
939.
940.