快速路桥梁台背加筋填土质量控制

该文结合广州南部快速路SD6标段桥梁台背回填工程实例,从桥梁台背加筋填土施工的设计及施工中人力、设备配置等方面介绍了其施工工艺及其质量控制的方法。     

高速公路联网收费电子支付系统研究

电子支付系统是采用预付卡作为高速公路的支付手段,可有效缓解高速公路收费处车辆堵塞问题,提高收费车道的服务水平,具有较强的实用性。电子支付系统的实施为ETC的推广应用奠定了基础。在分析电子支付系统目的和意义的基础上,详细设计了电子支付系统的总体方案、网络结构及软件逻辑结构。根据电子支付系统的业务特点,研究了电子支付系统结算模式,并详细分析了预付卡的结算流程。     

基于土地综合价值的高速公路节地方法研究

基于土地估价理论和土地生态服务价值理论,在综合界定高速公路土地经济价值、社会价值、生态价值的基础上,提出了资源有偿使用和生态补偿制度下,高速公路占地价格组成的新形式,对高速公路占地价值进行了评估,并以此为基础提出了合理的高速公路节地方法,并结合实例进行阐述。     

穿越建成区和水源保护区的快速路选线设计

城市快速路道路选线会遇到城市建成区和水源保护区等环境敏感点, 道路选线应尽可能从组团边缘或城区外围通过, 避免对用地造成分隔, 应采取措施力求将对环境造成的不利影响降到最低。以深圳市南坪快速路二期、 三期工程为例, 在对道路需求和功能、 建设条件、 控制因素进行分析的基础上, 阐述了工程设计中针对道路穿越城市建成区和一级水源保护区所采取的对策。     

基于全寿命成本分析的组合式基层沥青砼路面设计

针对韶赣高速公路的工程特点,开展了组合式基层沥青砼路面的应用研究。通过全寿命成本分析的比较论证,发现组合式基层沥青砼路面在广东地区应用的实例极少。总结了组合式基层沥青砼路面及传统沥青混凝土、水泥混凝土路面的优缺点,并提出了组合式基层沥青砼路面结构方案。     

保阜高速公路跨京广铁路转体桥称重试验研究

在转体前对转动体进行称重试验,测试转动体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系数,为桥梁转体阶段的决策和施工提供依据。     

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城市快速路出口附加车道及其渠化长度的合理设置对于提高出口通行能力和减少出口对快速路交通流的影响具有重要的意义。对菱形立交先入后出式出口进行数据收集，利用该数据标定和验证VISSIM微观仿真模型，建立城市快速路菱形立交出口仿真模型。通过仿真试验，对其结果分析得出城市快速路菱形立交出口附加车道长度及其渠化长度建议值。     

高速公路建设质量管理方法的探讨

质量管理是一个系统的、动态的、多要素的体系.以科学发展观为指导,创新思路,强化质量管理,是提高工程质量的重要保证,也是创造巨大经济效益和社会效益的前提.     

高速公路数据网络的底层扩展设计

在分析了现行高速公路数据网络的基础上 ,针对高速公路省域内的联网收费要求 ,提出了数据网络底层扩展的全新技术模型 ,并结合工程实践给出了两种实现方案 ,列举了方案实现的关键配置     

沪杭高速公路(松枫段)路面改扩建工程施工组织与质量控制

沪杭高速公路（松枫段）在不影响高速公路正常通车的条件下，完成了改扩建工程。自工程竣工至今，新老车道之间未发现纵向裂缝，路面未发现明显的坑塘、拥包、车辙等病害现象。这项工程的成功，得益于严密的施工组织厦严格的质量控制。