用边标号法解决交通网络连通性问题

提出了一种新的网络连通性表达法，称为“边标号法”，从算法的角度解决了增虚拟边网络连通表达法和对偶图网络连通性表达法所带来的大量工作量问题，在对交通网络不作任何修改的情况下，清楚而有效地表达出网络的连通特性，体现出了边标号法的优越性，并用一个具体实例通过程序实现了方法。     

公路路线纵断面计算机辅助设计

公路路线继面的设计是一项既繁杂又细致的工作，特别是纵坡设计，灵活性强，用手工拉坡设计进行方案比较既麻烦又费时，其中纵坡设计是纵断面设计的重点部分，本文主要介绍应用计算机进行纵坡设计的新方法。     

摩托车新产品上报图样中常见的问题

在摩托车新产品上报"公告"要求附30张相关图样后,天津摩托车技术中心制定了有关图样的规范并提供了相应的范例,同时在实施过程中开展了相关事宜的咨询工作,但直到现在,提交到该中心进行审查的图纸中仍存在不少问题.下面我们就在审图过程中发现的一些常见问题做相关说明,希望对企业能有所帮助.     

城市道路交通异常事件管理系统设计

在智能运输系统（ITS）的背景下，运用面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统，旨在解决日趋严重的城市交通安全问题，章分析了该系统应实现的功能，建立了系统数据流图，叙述了系统的模型划分和通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块的方法，最后给出了该系统的网络构架。     

汽车碰撞的变形能网格图及其在交通事故分析中的应用

尝试使用一次正碰的试验数据作出正碰变形能网格图并验证其精度。结果表明，无论是使用碰撞力对变形量进行积分还是用加速度对变形量进行积分来建立汽车的变形能网格图的方法都是可行的。当汽车的变形量较小时，以汽车实际变形量的开始点作为变形量计算的起点时所计算出的速度精度最高；当汽车的变形量较大时，以汽车保险杠的中点作为变形量计算的起点时所计算出的速度精度最高。使用变形能网格图对实际交通事故案例进行了分析。     

延吉-图门高速公路中里滑坡的形成与综合整治

介绍吉林省延吉至图门高速公路中里滑坡的特征，形成机理以及抗滑桩为主体的综合整治工程措施，效果达到预期目的。     

电动汽车蓄电池键合图建模及仿真

对蓄电池建模方式进行探讨并采用等效电路法建模，对SOC的计算进行比较讨论后采用更加合理的算法，对蓄电池散热系统及热系统的键合图建模方法进行深入探讨，建立了散热系统的键合图模型。利用键合图建模方法的优势，将蓄电池等效电路的键合图模型和散热系统的键合图模型耦合在一起，建立了蓄电池系统的键合图模型，并由此导出数学模型，进一步建立仿真模型，实现了蓄电池的动态仿真，并与试验结果进行比较得到很好的效果。     

2003款沃尔沃XC90电控元件位置图和故障码(七)

SAE/ISO诊断故障码(DTC)P诊断故障码(DTC)含义进气凸轮轴重设阀排气凸轮轴重设阀排气凸轮轴重设阀发动机控制模块(ECM)发动机控制模块(ECM)发动机控制模块(ECM)。内部故障发动机控制模块(ECM)。内部故障节气门单元节气门单元节气门单元加速踏板(AP)位置传感器,数字信号加速踏板     

MATLAB软件在汽车动力传动系匹配计算中的应用

MATLAB在工程领域应用日益广泛。本文简要介绍了MATLAB在汽车动力传动系匹配计算中的数据输入方法，插值计算功能，多项式拟合以及强大的绘图功能。最后以万有特性-阻力矩图的计算绘制综合说明。