重庆两江幸福广场人行天桥设计

该文介绍了重庆两江幸福广场的人行天桥设计。为了满足桥下交通需要,人行天桥主跨通过吊杆悬挂在上方的车行桥下,构思独特,设计新颖,为创新城市人行天桥提供了一点借鉴。     

渝黔高速公路某滑坡特征与稳定性分析

渝黔高速公路是重庆通往黔江区的国家主干道之一,文章结合该公路K13 500~K13 960段左侧山坡体滑坡情况,分析滑坡体多级滑动特征及滑坡破坏的主要原因,提出利用膨胀岩的膨胀性和加强内外排水治理滑坡的建议。     

日本直线电机地铁系统的 发展与改进

较为系统地介绍日本直线电机地铁的发展情况,指出日本直线电机地铁具有车辆断面小、建设成本低、爬坡能力强、转弯半径小、振动噪声低等特点,提出在满足安全舒适性要求、提高小半径曲线通过速度、提高直线电机地铁效率、减少或避免钢轨波磨方面需要继续改进的目标,最后总结了直线电机地铁的适用条件,并展望了直线电机地铁在中国重庆的应用前景。     

长江渝泸段滩险整治小尺度船模通航试验研究

长江上游泸渝河段，全长270km，为典型的山区河流，河段内滩险众多。在天然状态下，本河段共有碍航滩险52处，其中大多为枯水急流险滩。文中主要以泸渝河段斗笠子滩和城背嘴滩为例分析小尺度船模在滩险整治通航试验中的应用。     

重庆轨道交通换乘站大客流组织及管理模式探索

对重庆市轨道交通换乘站的现状进行分析, 针对硬件设施上存在的不足,从客运组织上下功夫,通 过不断的总结与实践,提出单向换乘、三级限流法、线 控、网控等多种行之有效的方法,有效地应对日益增长 的换乘客流,确保换乘站的运营安全。针对换乘站客 流组织做进一步的思考,提出换乘站的管理模式及建 议,为今后线网的进一步发展提供经验。     

重庆市主城区滨江路交通功能分析及对策研究

重庆市滨江路周边地形交错复杂,交通建设耗费资本较多,但是发挥的功能却不尽理想,滨江路部分路段车流稀少,道路使用效率低,不利于带动周边经济发展。文中以重庆市主城区滨江路为例,分析滨江路周边用地性质规划,依据滨江路交通现状调查,进行交通功能分析。通过交通工程的方法,根据分析的结论,进行相应的对策研究,以提升滨江路利用率。     

浅谈重庆市轨道交通后续建设线路的制式选择

阐述重庆市轨道交通已建成线路值得再次思考的地方,并进行细致的分析,对现有普通钢轮钢轨系统在重庆的适应性提出看法.结合重庆山地城市的特点,提出适合其轨道交通制式的选择思路.根据国内外已建项目的经验,分析几种优化山地城市轨道交通的途径.最后,对重庆后建线路的制式选择提出建议.     

复合式TBM在重庆地铁工程中的应用综述

从重庆地铁工程的特点出发,介绍重庆地铁工程的TBM选型、复合式TBM的特点及其工程适应性;并通过分析认为,在重庆地区块石性杂填土区和不良岩层地质带采用复合式TBM不仅难以发挥其优势,而且存在多种风险;结合笔者自身工程经验和类似工程经验,介绍重庆地铁工程复合式TBM的应用现状。