美国旅游公路发展及对我国的启示

为寻求我国旅游公路的合理发展途径,结合现阶段对我国旅游公路内涵、结构及功能的理 解,通过对美国旅游公路发展背景的研究,为我国旅游公路体系的构建提供借鉴与经验。分析了 美国旅游公路自20 世纪60 年代至今的发展历程与发展成效,认为旅游公路的发展成为其交通行 业的新发展点,诞生了公路旅游知名品牌,为复兴沿线经济提供了主要条件。同时根据我国旅游 公路发展的基本情况与现存问题,以满足社会经济发展及人民精神生活需求为出发点,比较我国 与美国旅游公路的发展特征,分析我国开展旅游公路规划建设的可行性与必要性,认为我国现阶 段与美国开展国家层面旅游公路体系构建的初始阶段面临的时机、发展环境及建设价值均具有相 似性,我国也具备较为充分的发展条件。并在我国现行体制基础上,提出建立我国旅游公路体系 的具体建议,包括建立评估认定机制,推行区域旅游公路规划,建立建设标准、管理机制,研究 投融资政策,以及整体构建我国旅游公路体系的最终目标。     

深圳市多中心空间结构下的客运交通组织

过去30年,深圳城市空间逐渐由原特区内的带状组团拓展至现阶段的全境轴带梯度推进,并出现与城市规划期望的多中心组团化相背离的发展趋势。总结深圳市城市空间拓展与交通设施布局互动发展历程中的经验及教训,提出多中心组团化空间结构下的交通组织模式。强调结合城市不同功能中心布局客运枢纽,重点关注全国性、区域性、全市性三个层级的客运枢纽。依托城市"三轴两带"形成骨干交通走廊,为未来空间发展预留弹性空间。基于多中心组团化空间发展愿景以及规划预测出行分析,划分六大交通政策分区,并给出不同分区的居住人口、就业岗位等指标,公共交通发展目标,以及需求管理措施等发展指引。     

A new approach to cross-sector cooperation in road safety through a comparison of policies in selected countries

Statistics from the databases of various countries and international organizations show that road accident rates and fatalities have fallen since the 1970s. With demographic changes taking place in many developed countries, however, accident and accident-risk patterns have changed in the last two decades. This study aims to introduce a new approach to cross-sector cooperation with the hope of making road safety more holistic and sustainable. The authors compare the road safety policies of three selected countries based on various categories, using a simple quantitative method. The results show some fragmentation within the policies, illustrating the need for a new road safety approach. The effort to reduce road traffic accidents by 50% by the year 2020 has also increased the pressure on stakeholders to meet this goal. This paper's contribution toward the 2020 goal lies in its recommendation of a new approach to road safety that will enlighten stakeholders on probable missing links in road safety.     

改革开放40年我国交通运输政府管理创新实践与经验

为总结交通运输政府管理创新经验启示,从大交通的视角,运用规范研究与实证分析相结合的方式,系统分析了新中国成立特别是改革开放后,我国经济体制市场化改革不断深入,交通运输政府管理在理念职能、行政方式与体制机制方面不断创新,由最初的政事企合一、高度统一的计划经济管理模式,经历从突破计划经济管理模式,到逐步建立适应市场经济的管理架构,再到以推进综合交通运输思路改革完善政府管理,最终向行业治理体系和治理能力现代化迈进的历史过程。总结经验可以看到,我国交通运输政府管理在不同发展阶段,面对不同的发展环境和复杂问题,应变而变、适时而变、持续创新,激发了市场活力,不断释放、扩大和提高交通运输生产力,对于推动交通运输快速发展发挥了重大作用。     

我国智能网联汽车产业发展规划与发展政策浅析

智能联网汽车是指汽车智能化水平比较高,能够和网络进行连接,达成自动驾驶目标的汽车。主要可以划分为智能驾驶以及智能互联两个关键,能够使人们出行更加方便、高效。本篇文章对于智能网联汽车发展规划和政策进行了简要介绍,并分析了推动智能网联汽车产业发展的对策,希望能够为智能网联汽车行业的发展提供支持。     

当前宏观经济两难下的政策选择

传统的宏观经济两难是指经济增长与通货膨胀相伴,为了抑制通货膨胀所采取的提高利率的做法往往也抑制了经济增长．我国目前的宏观经济两难主要是指在投资拉动的经济增长情况下,虽然没有出现通货膨胀,但消费率处于很低的水平．为了抑制投资采取的提高利率和汇率的做法可能进一步抑制了消费,在这种情况下,宏观经济政策的选择应该以财政政策为主,并且主要是政府帮助居民增加消费的财政政策．     

城市轨道交通与土地规划相协调的保障政策

结合广州市轨道交通规划的编制,探讨对城市轨道交通沿线土地进行控制与储备的规划保障政策,论述分阶段对城市轨道交通沿线可开发土地进行储备,为城市轨道交通工程建设提供用地支持,保证政府筹集地铁建设资金的政策措施.     

中国城市轨道交通发展调查问卷分析

为配合国家"十一五"科技支撑计划项目"新型城市轨道交通技术"的研究,中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会于2007年4月组织进行了一次全国范围的问卷调查.简要介绍问卷的设计思路、调查内容和调查对象,概括论述我国城市轨道交通40年建设的成就,着重分析调查问卷的统计结果,以此作为下一步课题研究及开展相关工作的参考.     

浅基岩大荷载透水沉箱码头结构应用及优化

用海政策调整后，传统满堂式沉箱结构+后方回(吹)填方案在获得用海许可存在困难。结合工程实例，通过理论计算和物理模型试验对比，在结构受力、构造及施工方面进行优化，提出沉箱墩+叠合板结构方案，具有岩面浅、波浪高且使用荷载大的特点。该方案在日照港岚山港区得到成功应用，码头运营状况良好，取得良好经济效益，可为类似条件下码头的设计和建设提供借鉴。