全文获取类型
收费全文 | 6877篇 |
免费 | 241篇 |
专业分类
公路运输 | 2604篇 |
综合类 | 1824篇 |
水路运输 | 808篇 |
铁路运输 | 1585篇 |
综合运输 | 297篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 217篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 164篇 |
2014年 | 501篇 |
2013年 | 436篇 |
2012年 | 694篇 |
2011年 | 616篇 |
2010年 | 451篇 |
2009年 | 470篇 |
2008年 | 454篇 |
2007年 | 700篇 |
2006年 | 527篇 |
2005年 | 318篇 |
2004年 | 205篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有7118条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
安应选 《现代城市轨道交通》2012,(4):27-29,33
介绍地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术,该技术涉及土建和预应力专业,施工协调和工序转换相对一般地铁土建施工更为复杂。该施工技术通过在箱型结构内增加环向后张拉预应力密排框架梁,改善箱型隧道结构受力体系,提高箱型隧道结构承载能力,突破现有地铁结构空间限制。 相似文献
82.
文中在分析航行数据记录仪主要组成及功能的基础上,以IMO海上安全委员会通过的航行数据记录仪的相关决议为检查依据,结合港口国监督检查实践经验总结出航行数据记录仪检查要点及方法,结合检查实例进行阐述,以期能给同行提供一些有益的参考。 相似文献
83.
凝露造成高压电缆卷筒滑环箱绝缘下降、箱体内元器件损坏,必须加以解决。分析凝露形成条件和造成高压电缆卷筒滑环箱故障的原因。提出温度控制法和湿度控制法两种措施。效果良好,可供参考。 相似文献
84.
为了弥补ZPW-2000移频轨道电路补偿电容动态检测盲区,通过实践验证并总结了利用机车信号数据分析站内侧线股道补偿电容工作状态的方法,从技术方法上解决了利用机车信号数据分析来弥补站内侧线股道处于动态检测死角问题,为分析ZPW-2000移频轨道电路补偿电容工作状态提供一种新方法。 相似文献
85.
时频分析在宽带信号检测中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文以时频分析中最典型的Wigner Ville分布在宽带信号检测中的应用展开讨论 ,与传统的处理方法进行比较 ,着重突出了其时频特征分离的特性。对比匹配滤波器进行了宽带确知信号的检测 ,指出基于互Wigner Ville分布的检测方法能够达到匹配滤波器的检测效果。在此基础上提出了采用时变滤波的改进方法 ,最后讨论了信号时宽、带宽对检测性能的影响。 相似文献
86.
ECDIS强制配备的港口国监督 总被引:1,自引:0,他引:1
文中依据国际公约的有关要求和PSC检查实务,详细阐述了ECDIS的港口国监督检查流程及相应的缺陷处理建议。 相似文献
87.
我国Ⅲ、Ⅳ级铁路有配备列控系统的需求.ITCS和ERTMS Regional是适合Ⅲ、Ⅳ级铁路的2种列控系统,介绍了它们的结构和功能特点. 相似文献
88.
89.
90.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):719-736
The increasing popularity of sport utility/light-duty vehicles has prompted the investigation of active roll management systems to reduce vehicle body roll. To minimize vehicle body roll and improve passenger comfort, one emerging solution is an active torsion bar control system. The validation of automotive safety systems requires analytical evaluation and laboratory testing prior to implementation on an actual vehicle. In this article, a computer simulation tool and accompanying hardware-in-the-loop test environment are presented for active torsion bar systems to study component configurations and performance limits. The numerical simulation illustrates that the hydraulic cylinder extension limits the active torsion system’s ability to provide body roll angle reduction under various driving conditions. To compare the control system’s time constant and body roll minimization capabilities for different hydraulic valve assemblies and equivalent hose lengths, an experimental test stand was created. For a typical hydraulic pressure and hose diameter, the equivalent hose length was not a key design variable that impacted the system response time. However, the servo-valve offered a quicker transient response and smoother steady-state behavior than the solenoid poppet actuators that may increase occupant safety and comfort. 相似文献