连续刚构弯箱梁桥横向内力计算方法

针对变截面连续刚构弯箱梁结构分析的横向内力计算，探讨了桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响，以及横向框构中考虑材料在应力－－应变的线性与非线笥关系两种不同状态下内分布的变化。以厦门海沧大桥西航道变截面连续刚构弯箱梁桥（７８ｍ＋１４０ｍ＋７８ｍ＋４２ｍ＋４２ｍ）为例，计算了在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与持车在最不利布置时的横向内力。     

控制车用汽油机排气污染的催化技术及其发展

环保法规的日益严格进行了汽车尾气催化转化的发展。介绍了催化技术和催化剂载体近４０年的发展历程，综述了稀燃条件下国内外的催化技术特点，。指出开展稀燃条件下催化转器的研制必将对汽油机稀燃及其低排放技术磁生巨大的推动作用。     

驱动桥总成在线检测计算机测控系统研究

本文介绍了驱动桥总成在线检测计算机测控系统及技术实现。在该系统的控制下，实现了基于驱动桥总成的制动性能、速度及阻力矩等性能指标的综合检测，从而使生产过程驱动桥总成质量控制得以实现。该系统也可用于试验研究。     

列控车载设备随机振动仿真分析

利用有限元分析软件ABAQUS对某一列控车载设备的结构进行了动力学仿真分析,首先提取了列控车载设备的模态,并在此基础上进行了基于ASD(Acceleration Spectral Density)的随机振动分析,最后给出结构上的改进方案。通过研究发现,将CAE与产品结构设计相结合,可以提前预测产品的环境适应性、发现设计风险并提出改进方案,因此仿真分析可以缩短产品的开发周期、降低开发成本。     

考虑剪切变形及转动惯量的H型钢梁自由振动

以3种典型热轧H型钢截面简支梁为研究对象,分别采用初等梁理论模型和考虑剪切变形及转动惯量影响的高等梁理论模型,分析在不同长细比情况下H型钢截面简支梁前3阶自由振动频率的差异,得出了初等梁理论进行H型钢梁自由振动分析的适用条件,该结论可供结构动力分析及动力设计参考。     

EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究

分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点，提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略——低制动强度时优先采用再生制动，高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明：在各种循环工况下，EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果，可降低能耗10％～25％。     

异形变截面多室曲线箱梁桥的试验研究及三维有限元分析

在对某异形变截面多室曲线箱梁桥试验研究的基础上,构造可以综合考虑拉压、弯扭、畸变、剪力滞及其耦合作用的三维虚拟层合单元法,并对该异形桥梁进行空间有限元分析。理论分析和试验研究表明,利用此法对这种复杂的异形桥梁结构进行空间分析,具有模型单元少、计算效率和精度高的特点,完全可以满足实际工程的需要,是一种简单方便的实用计算方法。最后,综合考虑在一期恒载和纵向预应力筋作用下其应力的空间分布情况。研究成果可供工程设计和施工参考。     

基于模糊逻辑控制策略的混合动力汽车仿真研究

以燃油经济性和排放性能为主要控制目标,提出一种基于模糊逻辑的能量分配控制策略,应用ADVISOR仿真软件,对制定的控制策略在不同的道路循环工况下进行仿真。仿真结果表明,所设计的模糊逻辑控制策略能够合理分配发动机和电机的转矩,可使发动机工作在效率较高、排放较低的中等负荷区,整车的燃油经济性较好、排放较低。     

预应力门架式盖梁设计浅析

以宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交的A线匝道桥A9#墩-A11#墩三个墩位预应力盖梁为例,阐述预应力门架式盖梁的设计过程及计算模型,以及盖梁钢束张拉与上梁的相互穿插顺序、盖梁预应力张拉对墩柱产生的影响。     

国产轻型汽车排放现状与分析

本文综述了国产轻型汽车的基本情况，指出轻型汽车的排气污染物是造成汽车对大气污染的最主要来源，根据试验结果评述了国产轻型汽车的排放现状，然后进行了试验分析，最后简要介绍了影响汽车对大气污染的各种因素。