公交停靠站点车辆延误研究

针对公交停靠站点的车辆延误机理进行了分析,根据停靠站点的停车次数进行分类,确定出公交停靠站点车辆延误的计算公式,并通过实例进行验证,结果与实际情况基本相符合。     

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回顾了公交收费理论的发展历程和研究前沿，分析了公交收费的实践经验，研究了我国城市公交收费中存在的问题，提出了相应的改革建议，用以有效地利用现有道路资源，最大限度地提高道路设施的通行能力，提供优质高效的公交服务.     

波哥大市快速公交系统建设经验

南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大曾以交通严重堵塞、城市环境恶化而著名,被认为是一个几乎没有希望的城市.从1998年开始,波哥大实行全新的交通改革策略.3年后,它完全改变了对大众运输系统的传统观感,成功建立了一套具有特色的快速公交系统,为全球树立了城市快速公交的"波哥大模式".     

全承载技术在IKARUS出口车上的应用

本文简要介绍了全承载技术的定义、特点及其国内应用现状,并着重探讨了全承载技术在我公司伊卡鲁斯出口客车实际应用中的工艺流程、实际问题及采取的工艺措施。     

Efficiency measurement of bus routes and exogenous operating environment effects on efficiency

This study develops an independent efficiency measurement model framework of bus routes, so as to treat preferably the heterogeneous outputs in a data envelopment analysis (DEA)-based efficiency measurement. It then introduces four new exogenous operating environment factors at the microscopic level of bus routes, and applies the three-stage DEA approach to incorporate operating environment effects and statistical noise into the efficiency measurement framework. The main purpose is to measure impartially the managerial efficiency of bus routes, purged of operating environment effects and statistical noise, and additionally to investigate the operating environment effects on efficiency. An empirical analysis, based on 39 routes operated in Jiangyin City, China, is presented. The principal finding is that the adoption of the independent efficiency measurement model framework is reasonable and has many virtues. Moreover, the proposed approach could substantially provide decision support both for regulators and for producers of bus services. In addition, the operating environment does indeed significantly affect operating efficiency and quality efficiency, especially the latter.     

客车前风挡玻璃粘接力计算分析

随着客车技术的渐渐成熟,人们对客车的安全系数有了越来越高的要求。尤其对于在公路上高速行驶的客车来说,安全因素是考虑的首要因素。以下针对客车前风挡玻璃在高速行驶,紧急制动情况下受力状态加以阐明。     

城市常规公交线网的“一路一线”布局构想

合理的常规公交线网规划对于提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的作用．本文将大中运量快速轨道交通系统催生出的“一路一线”制运用到常规公交线网布局中,首先基于公交线路功能分级,以“一路一线”常规公交断面客流为依据,提出城市常规公交线网的“一路二线”布局模式;接着阐述了常规公交“一路一线”线网布设方法的步骤;最后,结合“一路一线”特点,介绍了“一路一线”布局模式特点及其对公交线网布设载体要求和对高换乘率和低直达性的认识。     

客车车身结构强度分析

以某国产客车车身为研究对象,建立客车车身三维模型,运用有限元分析方法对其分别进行了弯曲工况和扭转工况下的车身骨架强度计算分析。在有限元分析的基础上进行了实车的电测试验,对比表明,试验结果与有限元分析结果基本吻合。     

大客车车身典型零构件疲劳寿命预测

本文以大客车车身典型零件为研究对象，采用局部应力反应变法预测承受高周载荷零构件的疲劳寿命。     

基于知识工程的客车造型参数化设计研究

以三维CAD建模技术为基础,介绍了客车造型参数化模型建立的基础知识。着重阐述了基于知识工程的造型参数化设计应用于客车造型设计,包括数据库系统的建立与知识工程客车造型流程与实现等问题,提出了一些设计思路和方法,对客车造型CAD技术的发展研究进行了新探索。