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991.
在采用径向基函数网络方法对我国中长期的汽车拥有量进行预测时,通过与人们常用的BP网络方法和灰色系统预测法进行比较,更具有收敛速度快、稳定性好和精度高的特点,说明该方法具有较好的实用性. 相似文献
992.
993.
曹建云 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2004,28(5):675-677
以船舶钢结构为对象,研究了RBF神经网络在船舶焊接变形中的建模及应用.以焊接顺序等因素作为网络输入,以钢结构板材凹凸变形为输出,训练生成网络焊接变形模型,可用于预测船舶钢结构焊接变形量的快速预测.仿真表明该模型的预测输出与实测数据样本基本拟合,验证了模型及其预测效果具有较高的准确性. 相似文献
994.
李文胜 《湖北汽车工业学院学报》1998,12(4):86-90
讨论了求解势呈贯穿问题时选择基函数的两种方法,并对它们进行了比较,提出了基函数的选择标准。 相似文献
995.
沙湾水电站厂房基础为堰塞粉土,覆盖层厚,地形地貌地质条件复杂,基坑深、大.对基坑开挖、支护技术进行了优化;粉细沙层以下采用高喷防渗墙形成阻水帷幕,防止开挖过程出现流土,减小基坑排水量;施工围堰为土工膜防渗土石围堰;基坑边坡以锚喷混凝土护坡为主、排板桩梁支挡为辅的支护形式;并对开挖过程实施安全监控.确保了基坑周围建筑物的施工期安全. 相似文献
996.
997.
斜坡基床上防浪结构设计探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
直立式防波堤承受波峰推力一般是波谷吸力的1.3~1.6倍,斜坡式防波堤和护岸顶部的防浪墙,波峰作用力是结构的控制荷载,波谷时基本不受波吸力作用,结构承受的控制水平力具有方向性。提出防浪块体设置在斜坡基床上的方案,利用斜坡方向的自重力分力克服部分波峰水平力,实现防浪结构在波峰、波谷作用下的稳定性基本处于同一水平。通过结构受力特点和施工可行性分析,初步认为在防浪结构的稳定性由基床顶面抗滑控制的情况下,该方案结构受力合理,具有可实施性和应用价值。 相似文献
998.
999.
利用人工神经网络在处理非线性、不确定问题上的优势,提出一种基于FRA优化的RBF神经网络实现无刷直流电机的无位置传感器控制,通过对电机相电压和相电流的映射,估算出准确的电机换相信号。实验结果验证了本文方法的有效性。 相似文献
1000.
文中以基独河四级水电站引水隧洞开挖断面验收为案例,介绍了利用免棱镜反射全站仪施测、cass软件绘图、进而分析隧洞超欠情况的作业过程,为隧洞开挖断面验收提出了一种较为便捷、有效的作业方法。 相似文献