路基工程技术对沥青路面使用性能的重要性研究

针对裂缝这种沥青路面病害形式,分析阐述了路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的重要性。     

大粒径透水性沥青混合料配合比设计及施工方案研究

以山东省某高速公路试验段铺设为研究背景,对大粒径透水性沥青混合料配合比设计及设计方案进行了探讨和研究。     

沥青混凝土桥面铺装层的动力有限元分析

基于汽车对桥面的动力作用,对典型的沥青混凝土桥面铺装结构建立了线弹性三维有限元模型,运用动力学基本理论和有限元方法,分析了移动荷载作用下桥面柔性铺装层竖向变形、主拉应力和最大剪应力的时程响应规律,并研究了不同车速和超载水平对桥面柔性铺装层的力学指标的影响规律,为沥青混凝土桥面铺装的研究提供了有力的支持。     

铣刨重铺技术在南友高速公路车辙处治中的应用

文章针对广西南宁至友谊关高速公路半刚性基层沥青路面结构的车辙问题,介绍了嵌挤密实型沥青混合料的原材料选择及配合比设计,阐述了混合料的铣刨重铺施工工艺、技术要点及施工过程控制措施,并对铣刨重铺路面的各项技术性能进行了检验。结果表明,铣刨重铺技术能有效处治沥青路面结构车辙病害,改善道路使用性能,延长道路使用寿命,是一种值得推广应用的道路养护技术。     

RAC-13橡胶沥青混合料级配设计及路用性能分析

文章结合隆百高速公路橡胶沥青混凝土复合式路面工程实例,介绍了RAC-13橡胶沥青混合料的原材料组成及其性能指标,并对5种级配设计方案的路用性能进行了对比分析,提出了RAC-13橡胶沥青混合料的级配范围,为薄层橡胶沥青复合式路面的设计与施工提供借鉴。     

碎石化沥青加铺层的高温稳定性研究

文章以南宁-梧州二级公路路面大修改造工程为依托,介绍了旧混凝土路面碎石化沥青加铺层的技术特性及作用机理,阐述了Superpave沥青混合料矿料级配设计方法,并根据沥青混合料分形级配理论,探讨了粗集料用量对沥青混合料高温稳定性能的影响。结果表明：增加了26.5 mm1、9 mm的粗集料用量的AC-20沥青混合料具有较好的高温稳定性能。     

计及温度应力的沥青船强度有限元计算

本文应用MSC/PATRAN软件建立了一艘5000吨级沥青船舱段有限元模型,计算了温度场以及计及温度后的合成应力。结论得出了温度应力对沥青船结构设计带来的影响。     

钢桥面铺装环氧沥青配合比设计及性能研究

桥面铺装是桥梁行车体系重要的组成部分,它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性以及投资效益和社会效益。结合上海昌吉东路大桥的有关情况,总结介绍了钢桥面铺装环氧沥青材料要求、配合比设计,同时对钢桥用环氧沥青的水稳定、高温稳定性以及变形协调性进行研究。研究结果表明：钢桥用环氧沥青具有优良的高温稳定性能和水稳定性能,相比其他混合料它也有较强的变形协调性能。     

混合式基层沥青路面结构应力、应变特性及经济性分析

基于我国沥青路面设计理论及标准,拟定了3种混合式基层、一种典型半刚性基层与一种典型柔性基层共5种沥青路面结构,利用BISAR3.0程序对5种结构进行力学计算分析。主要针对5种路面结构的沥青层内最大拉应力、最大拉应变、路基顶面压应变、路表弯沉等力学指标进行深入对比分析,并根据疲劳寿命对各类基层进行了经济性分析。数据分析结果表明：通过合理的设计,混合式基层结构在力学性能上可以较典型半刚性基层和柔性基层结构更加优秀,虽然从单价上来讲,经济性能上不如半刚性基层,但考虑路面疲劳寿命性价的话,采用沥青稳定碎石作为上基层的混合式基层可以优于半刚性基层,这为今混合式基层沥青路面结构的应用推广提供了重要的参考。     

连续梁墩柱合理设计的影响因素分析

随着连续梁桥的广泛应用,连续梁桥墩柱的合理设计值得深入研究。从影响连续梁桥墩柱设计的主要因素出发,深入分析各影响因素的重要性,为连续梁桥墩柱合理设计提供参考。