全文获取类型
收费全文 | 805篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 262篇 |
综合类 | 398篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 22篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
排序方式: 共有805条查询结果,搜索用时 0 毫秒
521.
522.
浅述提高沥青混凝土路面平整度的技术措施与方法 总被引:1,自引:0,他引:1
详细叙述控制沥青混凝土路面平整度的技术措施与施工方法,对提高沥青混凝土路面平整度具有一定指导意义。 相似文献
523.
沥青混凝土摊铺机使用难点分析 总被引:3,自引:1,他引:2
就路面施工中沥青混凝土摊铺机的机械性能和使用情况,从维修保养、操作技术、熨平板的拼装以及如何提高路面平整度几方面进行了分析,对施工中遇到的部分问题进行了处理。 相似文献
524.
付建刚 《筑路机械与施工机械化》1998,15(2):32-35
以京沪高速公路泰(安)化(马湾)段一、二合同段的沥青混凝土防滑表层的设计与施工为例,介绍防滑表层的配合比设计与施工方法 相似文献
525.
分析了路基、基层平整度对沥青路面面层平整度的影响。结合工程实践,从路面原材料、摊铺、碾压及接缝处理等施工环节论述了影响平整度的因素及处理措施。 相似文献
526.
路面平整度是一项综合指标,涉及到施工过程各个环节的许多因素,它是路面施工全过程各个环节质量的最终体现。分析了路面不平整产生的原因,并提出相应处理办法。 相似文献
527.
首先从轮胎振动、空气泵效应、空气扰动、滑-粘效应等方面分析了轮胎和路面噪音产生机理,并从号筒效应和腔体共振效应两方面分析噪音增强机理,然后分析了噪音的影响因素。结果表明:不同类型的沥青混合料对噪声吸收程度影响较大;混合料孔隙率越大,对噪音的吸收效果越好;大粒径沥青混合料对高频率噪声吸收效果好,小粒径与之相反。 相似文献
528.
529.
530.
《铁道标准设计通讯》2016,(3):38-43
对北京地下直径线隧道内连续式橡胶浮置板的力学特性进行研究,提出时速100 km国铁橡胶浮置板钢轨位移限值,进行浮置板道床的位移检算、结构配筋及锚固设计。根据连续式橡胶浮置板的传力特点,建立橡胶浮置板计算模型。考虑在列车荷载作用下道床板结构的弯矩、道床板所承受的由刹车和启动荷载引起的纵向力、因混凝土收缩及温度变化引起的道床板纵向力等。对连续式橡胶浮置板的力学特性进行计算分析,确定橡胶浮置板钢轨位移限值,检算轨道结构的竖向位移,并对浮置板道床进行了结构配筋及锚固设计。计算结果表明:(1)时速100 km国铁浮置板道床钢轨垂向变形限值可按4 mm取值;(2)本线采用的橡胶浮置板道床结构可以满足竖向位移限值的要求;(3)考虑垂向及纵向力的共同影响,连续式橡胶浮置板配筋量较大,配筋率约为1.28%;(4)为限制浮置板道床的纵向位移,需进行锚固连接,道床板锚固长度约为19 m。 相似文献