秋路游侠别克英朗GT1．6T

金秋的北京,尽管枫叶还未浸染山野,但此刻天公仍然慷慨地给予了湛蓝的天空和明媚的阳光。一个爽朗的午后,驾驶英朗GT1．6T在昌赤路的山道上飞驰,低沉的泄压阀声响,也为这段秋日旅程增添了出彩的一笔。     

轿车电喷系统电磁阀驱动电路中功率器件的设计和保护

汽车电喷系统中功率器件的设计和保护对于发动机的正常工作至关键重要。本文着重从汽车环境对功率器件的要求进行探讨，根据喷油阀动和工作频率的特点，提出采用普通双极功率管并加以动态保护电路，达到既可靠又经济地实现驽 电磁阀的驱动的目的。     

电液伺服阀控制系统中的控制器的研究

论述电液伺服阀控制系统中控制器的设计研究。在数字技术高速发展的时代,选择数字控制已成为一种重要的探索和发展方向。通过对控制器的传统设计方法的分析．根据被控时象对系统动态特性的要求,结合系统的数学模型,进行校正形式的理论分析和设计．并进一步时控制器进行数字化实现,确定了校正的具体参数,同时进行数字化后控制系统的仿真．使校正后的系统能满足动态性能指标的要求。     

两种试验台紧急二段阀试验的仿真比较

为了比较705和新120两种试验台试验标准的等效性,使用仿真程序系统仿真了120阀在两种试验台上紧急二段阀的试验过程.通过寻找某种试验台上合格边界阀,再将边界合格阀在另一种试验台上仿真试验,寻找到两种试验台试验结果的对应关系,对比了两种试验台合格阀范围.仿真结果表明,两种试验台紧急二段阀试验标准不完全等效.705试验台制动缸充气时间较慢,制动缸初跃升压强较高.可能发生在705试验台上试验时制动缸充气较慢的合格阀、制动缸初跃升压力较低的合格阀在新120试验台上试验不合格的结果;同样也会出现在新120试验台上制动缸充气较快、初跃升压力较高的合格阀在705试验台上不合格的结果.该工作为今后新试验台的设计、制定试验规范提供了理论分析工具.     

液压技术在天线装车中的工程应用

要解决天线的装车，并改善整车的伪装性能，升降机构被广泛采用。而升降机构基本上可以分为机械和液压两种。本文主要介绍液压技术在天线升降机构设计中的应用     

MAN-B&W L.S-MC/MCE系列柴油机倒车故障分析

鉴于MAN-B&W系列柴油机是当前船机市场的主流, 文中结合MITSUI MAN B&W 6L70MC柴油机故障实例,对该系列柴油机操纵系统因结构组成的异同可能导致的倒车问题作了较为详细的对比分析,并提出了一些相应的对策.     

该车前轮驱动为何接不上

故障现象:一辆北京切诺基越野车,将分动器换挡杆拨向4H(4轮高速)、4L(4轮低速)或N(空挡)后,前轮驱动却始终无法接上。故障检查:该车前轮驱动采用真空驱动式半轴滑套操纵机构。在前轮驱动的操纵机构工作正常情况下,前轮驱动接不上的原因可能有:一是半轴花键齿上的滑套机械性受卡     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

该文分析了电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，从蓄电池、充电器、电动机、控制器以及它们之间相互关系等角度出发，论述了影响蓄电池寿命的各种因素，并针对不同的影响因素提出了相应的改善方法。     

铁道车辆空气弹簧控制方式的研究

高度调整阀和空气弹簧一起实现空气弹簧高度的自动调整,在实际运用中有的采用两点控制,有的采用四点控制.本文通过对比分析,讨论2种控制方式的利弊,为实际运用提供参考.