120型紧急阀故障分析

较详细的分析了１２０阀紧急阀的故障，找出其故障原因，并提出改进措施及建议。     

有限元分析在制动产品设计中的应用

着重介绍了应用ANSYS和I-DEAS软件对自动随重调整阀的应力应变和直接称重阀圆板称重簧的变形、平衡状况所进行的有限元分析.通过分析,选取了自动随重调整阀阀口斜角为45°,确认了圆板称重簧的制造材料为60Si2MnA.     

120紧急阀在705试验台上不起紧急现象的探讨

分析了 12 0紧急阀在 70 5试验台上出现的一些质量问题 ,提出膜板与紧急阀上盖发生吸附作用是导致紧急阀不起紧急或起急压力漂移的重要原因 ,通过对现有紧急阀盖或膜板的结构进行改进 ,可以有效解决此类质量问题。     

青藏铁路客车废水收集系统

青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路客车各个系统设计需要克服的难题. 青藏铁路格尔木一拉萨段,全长1 118 km,穿越550多km的多年冻土地段,地质结构主要为含土冰层、饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层.     

铁道车辆油压减振器阻尼阀流场三维仿真分析

弹簧阻尼阀是铁路油压减振器关键部件。根据实际减振器弹簧阻尼阀的结构和参数,通过Pro/E系统建立了三维模型。利用Ansys ICEM对其进行网格划分,然后在CFX中对减振器在不同运动速度下弹簧阻尼阀的流场进行了数值模拟和可视化分析,为减振器的设计和性能优化提供了依据。     

XWK-120型微控试验台在运用中的问题

120型制动机已成为我国主型制动机,作为120型制动机的核心部分,120阀的性能试验主要由705—SYS型微控试验台来检测,该试验台最初为试验103、104型分配阀设计的,改进后也只是粗略检测120阀,对120阀的固有性能并未真实地反映出来。XWK—120型微控试验台是在120阀正式投入使用后研制的新型试验台,是结合120阀性能专门设计的。它使用Windows平台的操作系统,采用工业计算机控制,实现产品检测和机能检测的自动化,具有运行稳定、抗干扰能力强等优点;设置流量计可对120主阀在新方法下的漏泄量进行定量检测,与差压计配合可以进行705型试验台无法试…     

SS9改进型电力机车门联锁钥匙箱保护阀的改进

详细分析了SS9改进型电力机车门联锁钥匙箱保护阀287YV故障的现象及其原因,并提出了相应的防范措施,降低了机车门联锁钥匙箱保护阀的故障率,保证了机车的安全运行。     

JZ-7空气制动机在高速重载下检修周期的延长

空气制动系统作为我国机车的主型制动系统，对于保障铁路运输安全，提升机车技术速度等方面起着愈来愈大的作用。因此，以天津北机务段空气制动机的故障为例，找出了影响制动系统检修周期长短的原因，提出了改用新型油脂，改造中继阀排气阀套，调整均衡风缸排气时间等解决方案，以延长制动机的检修周期，确保高速重载列车运行安全。     

柴油机示功阀喷水案例分析

通过对一起柴油机示功阀甩车喷水处理过程的描述,分析了这起故障的特征及原因,给出了这类故障的判断、处理方法及预防措施.     

工矿机车液力传动箱控制系统改进

针对运行情况，对公司生产的液力换向调车机车故障率较高的液力传动箱控制系统进行改进。通过对液力传动箱控制系统相关部件改进以及电气控制系统的相应调整，简化了液力换向调车机车的控制系统，提高了机车控制系统的稳定性，大大降低了机车控制系统的故障率，给用户使用和维护机车提供了极大的方便。