全文获取类型
收费全文 | 1654篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 284篇 |
综合类 | 452篇 |
水路运输 | 304篇 |
铁路运输 | 607篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1716条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
为了提高出口道左转交叉口在现实交通需求和供给波动环境中的适应性,权衡运行效率与稳定性,对其鲁棒优化方法进行研究。在对出口道左转交叉口运行特点和饱和流率进行分析的基础上,提出从交通需求分布、基本饱和流率分布和实际运行车速分布3个方面考虑交通的波动性,以适应出口道左转交叉口交通供给波动与控制方案相关联的特征。在此基础上,分别以平均值-标准差最小、条件风险值最小和最大值最小化为目标,建立3种信号控制鲁棒优化方法,并基于遗传算法建立求解算法。通过算例分析,对鲁棒优化算法的准确性、平均值-标准差模型的参数取值和3种鲁棒优化方法优化效益进行分析。研究结果表明:所建立的鲁棒优化方法可实现交通需求和供给波动下出口道左转交叉口信号控制与设计车速的优化设计,相较于传统控制方案其在保证效率的前提下提高了控制方案运行的稳定性;平均值-标准差模型和条件风险值模型对于各项指标均表现较好,可在保障平均延误维持较优值的基础上(案例中车均延误增加小于3%)显著改善运行效果的稳定性(案例中延误标准差减少约40%);最小-最大模型对延误最大值的优化效果最佳,但其对于控制方案的整体效率会造成较大的负面影响(案例中车均延误增加了8.19%)。 相似文献
84.
李健 《铁路通信信号工程技术》2013,10(4):66-68
针对当前轨道交通铁路信号维修中任务重、要求高的特点,提出通过测试工装实现备件状态的实时掌握,减少更换模块出现的不确定现象,做到替换上就可以用。对联锁测试工装的功能和测试方法做了基本的阐述,对地铁轨道交通CBTC的整体测试工装的研制,提供一个样板。 相似文献
85.
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2008,5(1):3-5
中国铁路信号已进入一个新的历史发展时期,铁路信号领域中无论在信号制式、系统、技术、设备、设计、研究和内涵方面,都发生了很多重要的理念变化。 相似文献
86.
87.
黄荒兰 《铁路通信信号工程技术》2008,5(5):49-52
在实验室条件下,对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明,信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明,只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路,在-50℃~+80℃环境温度下,电路能够可靠工作。 相似文献
88.
就信号处理中的Wigner方法及其螺旋桨噪声试验中的应用问题作了初步探讨。简要地介绍了Wigner分布的基本概念及其物理意义,结合模型试验和数值计算给出了螺旋桨噪声的时-频联合分布及其在时域和频域中的能量分布。结果表明:Wigner谱对于螺旋桨噪声的时域分布、线谱和非定常噪声的测试分析是十分有效的。 相似文献
89.
简要介绍STP系统的原理,就STP系统在大准铁路公司中应用遇到的几个问题进行分析,并给出解决方案;同时介绍大准铁路公司对STP设备的管理。 相似文献
90.
Sibok Lee Raymond A. Krammes John Yen 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》1998,6(5-6)
This paper documents a fuzzy-logic-based incident detection algorithm for signalized urban diamond interchanges. The model is capable of detecting lane-blocking incidents whose effects are manifested by patterns of deterioration in traffic conditions that require adjustments in signal control strategies. As a component of a real-time traffic adaptive control system for signalized diamond interchanges, the algorithm feeds an incident report (i.e., the time, location, and severity of the incident) to the system's optimization manager, which uses that information to determine the appropriate signal control strategy.The performance of the model was studied using a simulation of an actual diamond interchange. The simulation study evaluated the model's performance in terms of detection rate, false alarm rate, and mean time to detect. The model's performance was encouraging, and the fuzzy-logic-based approach is considered promising. 相似文献