集贲区域计算机联锁通信设计与实现

本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍，并针对区域计算机联锁的特点，阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话（以下简称无线列调）在区域范围内的应用。     

体育教学对学生社会适应能力的培养

通过对文献资料和教学实践的总结分析，阐述了体育教学中应通过不同的教学方法和手段，增强学生的体质，提高学生的心理素质，培养学生的社会适应能力，促进学生社会化的发展。     

DSS2点到点信令呼叫连接/释放过程分析

介绍宽带综合业务数字网络中用户与ATM交换机之间使用的信令，即2号数字用户线信令DSS2的基本概念和Q2931消息格式的组成、各部分的内容与功能、编码及其意义，介绍DSS2点对点呼叫连接／释放控制中的定时器和状态的定义与意义，以一次成功的呼叫建立与释放过程为例，结合定时器和状态的应用详细地分析了DSS2呼叫连接／释放处理的工作过程。     

表面处理对高强度紧固件机械性能的影响探讨

采用表面处理的方法不合适或操作不符合工艺参数要求,直接影响到紧固件的机械性能,绝非局限于表面抗腐性能或外观     

关于桥梁深长钻孔灌注桩施工若干问题研究

介绍福建省罗(源)长(乐)高速公路A8标段海积层和沉积层地层深长钻孔灌注桩施工方法,重点对钻进成孔工艺、特殊地层钻孔成桩技术、深孔灌注钢筋混凝土桩等作详细的论述。     

既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥动力仿真分析

为配合沪宁线250 km·h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过<铁路桥检规>通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选.车-桥仿真计算结果表明:加强主梁可以明显提高桥梁的竖向刚度和横向刚度,降低车辆的轮重减载率和车体垂向加速度;增加横向连接系措施可以降低桥梁横向振动加速度;当车速超过220 km·h-1时,可降低车辆的脱轨系数;2种桥梁加固措施几乎不改变车体横向加速度;同时采取加强主梁和增加横向连接系的不同加固方案的效果相差不大.加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50%,桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速条件下列车运营的安全性、舒适性和平稳性.     

铁路工程建设管理若干问题探讨

铁路工程建设管理工作是铁路建设诸多环节中的重要一环，工程建设管理的好坏直接影响投资效益和工程质量，因此，工程的建设管理成了不可忽视的问题。此文从工作实际出发，对铁路工程建设管理中的招标管理、合同管理、造价管理及施工管理等几个主要方面，以及目前存在的若干问题进行分析论述，并提出相应的管理设想和观点，目的是加强投资控制和质量控制，促进工程建设管理。提高经济效益。     

文件存取权确认系统的数据编外管理设计法

文件存取权确认系统一直是多用户计算机具有的一种有效的文件保护机制。本文提出磁盘数据编外管理法,在用此法为单用户计算机设计类似系统方面进行了尝试并取得满意结果。文中通过实例介绍一种具体实现方法。因为不用改动操作系统,实现容易,便于推广。     

竖轴推进器两种控制机构叶片角的探讨

本文研究了用于竖轴推进器控制叶片自转的正统机构和VSP机构的叶片角特性。VSP机构是机架长度可调的双曲柄六杆机构。本文首先指明了它的独立几何参数,并提出一套求解其叶片角的简化公式。力了与正统机构比较,引出了伪偏心率、瞬时偏心率、平均偏心率和放大系数的概念。最后通过实例计算,比较了VSP机构和正统机构的叶片角特性。     

SS7型客货运电力机车 3：总体布置及通风系统

介绍了Ｂ０－Ｂ０－Ｂ０轴式的ＳＳ７型电力机车的总体布置和通风系统，并给出设备设置和通风系统示意图。