汽车力学参数的测量与数据处理

汽车力学参数是影响汽车操纵稳定性的重要因素之一，介绍了汽车力学参数试验台各主要测量部分的结构、原理、以及汽车力学参数的测试过程、试验结果和数据处理方法，探讨了利用汽车力学参数评价汽车操纵稳定性的方法。     

数据网微机管理数据库的建立与统计处理

本文简要介绍了数据网管理数据库的建立、数据统计方法及实现的具体功能。文中将数据网的描绘分解为多个链结，建立关系型数据库记录每个链结，由此实现对网络描述，并进一步生成网络图和资源分配图。     

基于组件式GIS的模拟导航电子地图研制

通过GPS获得定位数据是GIS的一种数据采集方式,它可以实现车辆位置的实时、动态确定。本文利用目前较先进的组建式GIS技术,研制了一套能够实时动态显示模拟GPS信息的电子地图,具有较高的实用和教学意义。     

上海通用别克GL型轿车特殊故障排除

通过实践指出,采用总线控制的车辆,无论是总线网络出现故障还是挂在总线上的任一控制模块出现故障,都可能对其它控制模块(或部件)产生影响,使其不能工作。介绍了上海通用别克GL型轿车二级串行数据总线的工作原理,论述了其一起数据传输特殊故障的诊断与排除。     

铁路货运计量安全检测监控系统关键技术

铁路货运计量安全检测监控系统由车站级、车务段(直属站)级、铁路局级和中国铁路总公司级4级系统构成.车站级系统主要负责收集和管理各检测站点的过车检测数据,并与铁路运输管理信息系统的确报信息进行集成与匹配,实现货物装载状态的实时监控和报警管理.车务段(直属站)级、铁路局级和铁路总公司级系统主要收集并管理辖区内货车的货物装载状态检测信息,及时掌握货车超偏载和超限等报警信息,通过跟踪货物装载状态的变化,实现对超偏载和超限货车的重点跟踪监控,并提供信息查询、自动生成各类统计报表等服务.采用网络传输技术,实现检测数据集成以及与TPDS系统的信息共享;采用智能信息处理技术,实现检测数据与确报信息的模糊匹配和智能报警;采用WEB服务技术实现货物装载状态全程追踪与监控;通过建立报警货车分级闭环管理机制,实现货车报警处理的分级闭环管理.铁路货运计量安全检测监控系统已在全路投入实际应用,取得了良好效果.     

解读铁道行业标准《铁路建筑实际限界测量和数据格式》

阐述我国铁路建筑限界管理的重要性和现状,介绍TB/T 3308-2013《铁路建筑实际限界测量和数据格式》的主要内容,重点说明铁路建筑实际限界的测量要求、测量数据整理、综合最小建筑限界尺寸表填写要求等.     

小波阈值消噪在耙吸挖泥船参数辨识中的应用

船舶和海洋技术的快速发展对船舶数学模型提出了更高的要求,为消除船舶试验数据中含有的噪声等不良因素,获取准确的数据用于建模,将小波阈值消噪法用于数据预处理,通过仿真对比了消噪前后辨识出的船舶模型相关参数,并将辨识结果用于耙吸挖泥船变吃水作业状态下的运动仿真,验证了小波阈值消噪在耙吸挖泥船参数辨识中的有效性及其工程价值。     

路桥试验室仪器设备期间核查制约因素剖析

论述了仪器设备期间核查的目的和必要性,并对“如何理解、如何进行、如何看待”三个制约路桥试验室仪器设备期间核查的因素进行了剖析。     

物流通道的空间溢出效应检验——基于中国11 条物流通道的实证

以中国11 条物流通道为实证对象,综合测算物流通道技术水平,构造基于地理距 离的空间邻接权重矩阵,检验相关变量的空间自相关性,构建空间杜宾面板数据模型验证了 中国物流通道的空间溢出效应.研究表明：中国物流通道总体上具有显著的正向空间溢出效 应,但从分布于不同空间的物流通道看,长江、沿海、京九、陇海兰新和沪昆物流通道正向空间 溢出效应显著;而京沪、京广和宝昆物流通道研究期内空间溢出效应不显著.我国物流通道的 空间溢出效应具有显著的空间差异,应因地制宜地合理化建设物流通道.     

ATOS系统在摩托车整车开发中的应用

对摩托车整车进行数据采集时,没有ATOS系统往往需要1～2个月,而使用ATOS系统后仅需要约1周时间,同时节约设计中的协调时间近1个月,共缩短摩托车整车开发时间2～3个月,大大缩短了新品上市周期,提高了产品开发效率。