全文获取类型
收费全文 | 399篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 112篇 |
铁路运输 | 30篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有399条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
362.
船舶柴油机监测与故障诊断技术现状及发展趋势 总被引:13,自引:1,他引:12
本文介绍了国内外船舶柴油机监测与故障诊断技术的现状、技术难点及应用,重点介绍了振动和热力参数诊断法及其发展趋势 相似文献
363.
该文是发表于《船舶工程》1998(5)“走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区”的续篇,其内容主要是分析了燃油中催化剂要与柴油机气缸套磨损的关系,并提出了进行气缸套磨损研究的新途径。 相似文献
364.
365.
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟角MAP图来实现共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时精确控制的方法。 相似文献
366.
367.
DMC具有含氧量高、沸点高、与柴油互溶性好等特点,特别适合作为柴油机的燃料添加剂。系统论述和研究了有关柴油机燃用含氧燃料的一些关键技术问题,并进行了含氧燃料柴油发动机的台架性能试验和实车动力性测试试验。13工况表明,含氧燃料添加剂可大幅降低PM排放量,且不会导致CO、HC和NO,排放浓度的增加,在某些工况下,甚至还有所下降。 相似文献
368.
369.
EQ6BT180柴油机降低NOx和PM排放的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在EQ6BT180柴油机上进行降低NOx和PM(微粒)排放的研究,通过具体的试验,分析了喷油泵泵端压力、喷油器孔径和孔数,燃烧室形状,供油提前角及进气温度等因素对NOx和PM的影响,并通过产品改进使EQ6BT180柴油机的排达到了欧洲I号排放标准的限值要求。 相似文献
370.
介绍DF11和DF4D准高速型内燃机车空心轴套的材质状态和对材质的正确理解,提出适合这2种车型的空心轴套焊修时所应采用的焊材型号,同时进行了焊接工艺试验和焊接接头力学性能测试,试验结果表明,所选焊材的焊后性能符合要求。 相似文献