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针对旧路改造中新老路基所出现的不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害,对在新老路基结合部位铺设土工格栅进行处理和分析研究,简要介绍土工格栅的设计方案和施工工艺,提出了采用土工格栅处理新老路基结合部比较合理的方法。 相似文献
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以季冻区河湖相软弱土为研究对象,通过对该类软弱土的代表性断面进行了长期沉降观测、位移观测、水位观测和空隙水压力观测,并对所观测的数据进行了分析,总结得出季冻区河湖相软弱土地基的沉降变形规律。它对该类软弱土地区的高等级公路的设计及施工等具有非常重要的意义。 相似文献
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软土地基上高速公路加宽的有限元分析 总被引:17,自引:6,他引:17
软土地基上高速公路加宽时,新老路基结合部会出现不均匀沉降、路面裂缝等病害,采用基于二维比奥(Biot)固结理论的平面应变有限元方法分析新路堤作为附加荷载对老路堤和地基的影响。分析结果表明,加宽后老路堤出现较大的差异沉降和横坡比改变,影响路面服务性能;老路堤靠近中心线除出现略微的向上和向内的移动;老路肩有向外的较大的水平位移,加宽改变了地基中剪应力的分布,可以根据孔隙压力变化情况近似将老路堤下地基分为稳定性不同的三个区域;新路堤的沉降明显大于老路堤的附加沉降,随着加宽宽度的增加,最大沉降的位置逐渐向外移动,呈现出一定的规律性,新路堤靠近坡角处出现较大的水平位移。 相似文献
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基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法。结合通启高速公路沉降资料,反算出固结系数,相对室内固结试验成果高出1~2个数量级。并应用于计算路基沉降,与实验室测得的固结系数计算的沉降曲线进行对比和分析,得出了一些结论和建议。 相似文献
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地铁隧道侧穿邻近建筑中隔离桩的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(12):94-99
以某地铁隧道侧穿5层砖混结构房屋工程为背景,为研究隔离桩在隧道侧穿邻近建筑物工程中的隔离效果及影响因素,通过多组有限元数值模拟,并结合现场监测数据,分别研究隔离桩的桩长、位置,隧道埋深以及隧道与建筑物的距离等因素对隔离效果的影响。研究结果:隔离桩对因隧道开挖产生的滑动区土体有较好的隔断作用;隔离桩嵌入滑裂面以下的深度是隔离桩控制效果的重要影响因素,建议嵌入深度不小于4 m;隔离桩与隧道或建筑物距离的改变对隔离桩控制效果的影响较小;当建筑物与隧道的水平距离小于2倍隧道埋深或当隧道埋深小于2倍隧道洞径时,隔离桩的控制效果较为明显;对于工程地质条件较差或邻近建筑物沉降控制要求较为严格的工程中,当建筑物与隧道水平距离小于1.5倍隧道埋深,且隧道埋深小于2倍洞径时,建议设置隔离桩对邻近建筑进行保护。 相似文献
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结合沿海高速公路沧州段建设工程项目中软土路基的施工要点进行阐述,对软土路基进行沉降稳定观测。观测统计分析表明,严格按规范要求施工,通过对软基进行处理,其工程质量是能够达到预期目标的。 相似文献
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介绍湿陷性黄土路基的病害类型,结合朝黑高速的实践,在设计中分情况合理的选用地基处理方式对病害进行处理,有效地减少黄土路基病害的发生。 相似文献