中意车前围改型设计及模型制作

介绍了中意车前围改型的全部过程，对概念设计、全尺寸模型的制作、涂装评审等方面作了全面的阐述，以两个1：1模型为例介绍了三维造型中经常遇到的难点问题和解决方法。     

具有迟滞模拟记忆功能的奥迪盘式制动器可变线性模型

本文以奥迪１００盘式制动器为研究对象，建立了一种可模拟制动压力－力矩响应迟清点特性的可变线性模型，首先，介绍在ＪＦ－１３２型汽车制动器试验台上进行防抱制动器模拟试验的方法，其次，在获得大量试验数据的基础上，运用曲线拟合和优化技术，建立制动压力－力矩关系的线性模型，心滞模型为线笥模型，最后，在相同制动压力输入的前提下，把模型的理论计算民试验结果进行对比分析了模型的有效性和精确性。     

盘式制动器制动尖叫计算模型的建立

借助于有限元和模态综合技术，建立了盘式制动器制动尖叫的摩擦耦合模型。通过复特征分析，得到了对应于每阶段动模态的阻尼与频率，模态阻尼值揭示了哪 些模态不稳定并有可能产生尖叫；最后运用耦合模型研究了摩擦系数和子结构模态对制动尖叫的影响。     

轮胎垂直振动动力学模型

本文提出一种自适应轮膜模型参数的简易测定方法，给出轮胎垂直振动动力学方程及相应的求解方法，并进行计算分析与试验测定。将分析结果与通常的点接触式模型相比较，对点接触式模型及本文所建立的自适应模型做了综合评价，结果表明，本模型的计算结果是令人满意的。     

采用模型设计和模型试验方法研制大型泵

本文对采用模型设计和模型试验方法研制大型离心泵的计算理论，结构设计和材料选用等问题进行了探讨，确认了只有在正确运用相似计算公式的前提下才能保证相似设计可靠性的观点，验证了叶轮进口截面几何形状对离心泵汽蚀性能和效率值的影响，并提出了国内现有的能较好满足船艇货油泵运转条件的材料组合建议方案。     

均匀设计在尾压浪板设计中的应用

本文利用均匀设计法设计了一个尾压浪板系列,从中优化出一个方案,解决排水型船加装尾压浪板在巡航速度附近减阻的问题,减阻效率达裸体阻力４％以上,对尾压浪板在排水型船上减阻的机理进行了初步分析,得到了船后体压力 尾压浪板对主船体阻主要原因这一结论。     

高职院校教学管理问题探讨

教学管理工作直接影响着教学质量,本文根据当前高职院校的教育形势,认为要提高教学管理效率,为教学建设与改革服务,必须实现教学管理的科学化.     

大学英语目标教学改革实践与探索

本文对目标教学的背景、理论依据及其实践进行了详细的论述。经过一学期的英语目标教学改革实践,调动了学生的学习积极性,增强了教师的责任心,提高了教师的教学水平,从而大面积提高了英语教学质量,但在实际应用过程中还有一些需要改进和提高之处。     

基于“企业课堂”模式的中职汽车专业实践教学改革探讨

随着新课改以及素质教育的持续深入,中职汽车专业的实践教学得到了越来越多的重视,相对于其他专业教学,汽车专业对学生自身的理论知识以及实践技能有着相对较高的需求,只有将实践与理论更好的结合在一起,才能够灵活应对教学过程中出现的各种问题,而基于企业课堂的教学模式,不仅为中职汽车专业的实践教学指明了道路,也为学生后续的学习发展奠定了坚实基础。因此,文章首先对现阶段社会对汽车专业人才的基本需求加以明确;其次,对中职汽车专业实践传统教学模式中存在的问题展开深入分析;在此基础上,提出基于企业课堂模式的中职汽车专业实践教学的改革措施。     

教师教育教学能力建设的若干问题研究

如何尽快提高高职学校教师的教学能力是高职学校教学讨论的热点问题。我们从两个发面展开讨论:一是高职学校学生为什么对教师不满意?二是如何尽快提高高职学校教师的教学能力。