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251.
252.
在山区修筑的高填方涵洞,通常多设计成拱涵,造成涵洞工程量大,且易形成开裂和纵向不均匀沉降等病害。通过对涵洞进行优化设计,即首先选择谷低坡脚处岩基作为涵洞地基,采用简洁的盖板涵,减小涵洞结构尺寸,再对涵洞进行EPS板减荷,减小涵周土压力,同时,利用填方路堤的梯形荷载,沿纵向分阶段实施减荷设计,涵顶土压力采用0.7γH进行设计,使得盖板配筋量大大减小。监测结果表明:铺设了EPS板的涵顶土压力大大减小,最终各段土压力基本达到了减荷目标值0.3γH,安全系数在2.3左右,EPS板密度与厚度选择适当,变形量适中并留有足够的减荷变形空间,保证了涵洞结构的长期安全;优化后的涵洞安全可靠,造价较低,经济效益明显。 相似文献
253.
水泥土搅拌法加固斜坡软弱土地基的土工离心模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以达成铁路扩能改造工程新建段某工点为原型,设计5组基于水泥土搅拌法地基处理方案的室内土工离心模型试验,分析在路堤荷载作用下水泥土搅拌法不同布桩方式对斜坡软弱土地基的加固效果和对桩土荷载分担及加筋垫层筋带拉力的影响规律。分析表明:斜坡软弱土地基在构造上存在的不均匀性对路堤基底压力分布和桩土荷载分担等力学响应有明显影响,并随下坡一侧软弱土层厚度的增加会产生一定的卸载效应和桩土间压力调整加剧的现象;采用"上疏下密"不等间距的布桩模式,可调整桩土压力的分布,更好地适应地基软弱土层厚度的变化,提高地基加固的均匀性;加筋垫层筋带拉力受路堤荷载、软弱土层厚度和桩布置间距等因素的共同影响,分布形态表现出明显的非对称特点,最大值出现部位与斜坡软弱土地基可能产生的变形破坏位置有很好的一致性。 相似文献
254.
电动式动力转向系统(EPS)原理浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
电动式动力转向系统的应用改善了汽车的驾驶性能。本简要地介绍了电动式动力转向系统的组成及原理。 相似文献
255.
大新高速公路软地基施工技术体会 总被引:1,自引:0,他引:1
大运高速公路大同--新广武段的软地基路段长达58km,第四总监办监理的27.0km全部为盐渍土软基路段。根据路基的不同情况,采取了一系列科学的处理方法,取得了很好的成果,被大新高速公路指挥部评为样板工程。 相似文献
256.
浅谈航道护岸工程中软弱地基的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文较系统地介绍了苏南地区内河航道护岸工程软弱地基的处理方法,即常用的换土垫层法、降低地下水位法和桩基处理等方法,通过这些方法来改善软弱地基土的强度、压缩性、透水性、动力特性、湿陷性和胀缩性等特性,以达到护岸工程建设质量标准。 相似文献
257.
徐家定 《石家庄铁道学院学报》2007,20(2):111-114
某小区8号住宅楼地基为软土地基,其承载力不能满足上部荷载的要求,决定采用加筋复合垫层进行加固处理。通过对地基承载力和沉降变形计算,以及工程竣工后的沉降观测,沉降速率和两端点倾斜值均在规范允许值范围内,经分析,沉降已经稳定,处理效果良好。 相似文献
258.
蒋肼 《石家庄铁道学院学报》2002,15(Z1):77-79
介绍了土工格栅砂垫层和粉煤灰混凝土碎石桩对桥头软基加固的方案、工艺,并对加固效果进行了检验与测试,减少了路基沉降,消除了桥头跳车的隐患. 相似文献
259.
针对EPS控制系统故障诊断与系统保护策略的开发,在分析EPS控制系统工作原理的基础上,运用FTA以及FMEA方法,对故障模式进行了详尽的分析,并在此基础上对这些故障模式进行了归类,为下一步的故障检测奠定了基础。 相似文献
260.