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土洞塌陷和变形是威胁覆盖型岩溶区建筑物安全和正常使用的典型地质灾害,高速铁路因沉降标准高,对覆盖土层多采用了CFG桩、旋喷桩、搅拌桩等复合地基加固,对土洞的形成及发展起到了相当大的抑制作用。文中研究分析了复合地基加固条件下的土洞稳定性,以及土洞塌陷至路基基底时对垫层网结构的变形与拉力变化情况。提出了根据岩溶地基土洞塌陷的可能性进行分区,结合理论计算成果,合理确定岩溶地基加固措施的有关建议。 相似文献
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本文结合我省的一些高速公路、一级公路的修建和使用后的情况,谈一下高级沥青路面在结构设计中应注意的几个问题。 相似文献
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针对高速公路扩建工程的路基拼接施工,在软土地基EPS轻质填料具有独特的自身优势。EPS轻质路堤的施工容易产生各类问题,通过分析原因,提出了在施工工艺和施工控制方面的对策。 相似文献
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结合临长路8A合同段的施工实践,对在采空区软土路基处理的施工工艺进行了探讨,提出了根据采空区情况软土层的厚度和埋藏深浅及土质情况,选择不同的处理方案,并对不同的处理方案的施工和最后的效果检验作了简单的介绍。 相似文献
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桩承垫层路堤在实践中广为采用。因此,基于变分原理的群桩一承台系统沉降计算理论.引入路基纵断面的对称性,从而降低计算量,实现对大规模桩承垫层路堤沉降计算的数值分析,且将其应用于实践当中,具有重要的现实意义。 相似文献