基于召回案例的汽车EPS相关项失效研究

本文对国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收集的2015～2022年发布的国外召回案例进行整理，共筛选出258例汽车EPS相关失效案例，从中识别出46例功能安全相关项失效案例，并分析出EPS与车辆其他系统在故障条件下的潜在交互危害。这些数据和内容可作为EPS的功能安全开发阶段危害识别中的一部分输入，或作为测试验证阶段的故障注入测试的实际案例，供相关开发测试人员参考。     

CFG桩复合地基多层加筋垫层力学特性分析

基于弹性理论，建立路堤荷载作用下多层加筋垫层力学模型，提出格栅拉力和多层加筋垫层复合模量计算方法，通过某工程实测数据验证计算方法的合理性；分析格栅层数、位置、铺设间距等因素对格栅拉力的影响。研究结果表明:随着格栅层数的增多，总拉力和底层格栅拉力不断降低；随着底层格栅远离桩顶，格栅总拉力和底层格栅拉力逐渐增大，上层格栅拉力先增大后减小；格栅总拉力和底层格栅拉力随着铺设间距的增大而增大，上层格栅拉力随着铺设间距的增大而减小。     

罗泾港区二期工程矿石堆场堆取料机基础设计

由于工期限制,罗泾港区矿石堆场堆取料机基础建在使用期持续沉降变形(3 m左右)的软弱地基上。针对使用期地基沉降变形,设计了使用期可调整的堆取料机基础结构,并给出了堆取料机基础使用期验评标准。设计认为传递到深层土体的堆场矿石荷载是平衡的,皮带机系统轴线水平位移是由于传递到上层土体的堆场矿石荷载不平衡导致上层土体变形而产生的,提出加筋垫层可以消除皮带机系统轴线横向变形。     

软弱土地基综合治理措施研究

软弱土地基是建设工程项目中常见的特殊地基，考虑因素不一导致治理方案各异、治理效果不同。以软弱土地基工程实例为基础，工后沉降、承载力、稳定性研究为要素，通过详细勘察、公式计算、工程对比、经验总结的综合分析，综合考虑安全、造价、工期、质量等多方面因素，对不同方案进行优缺点对比，进而选取最优治理措施。研究过程为类似针对软弱土地基制定可行高效治理措施提供思路与建议。     

北京某市政路杂填土路基处理方案研究与应用

随着城市的不断发展壮大，市政路网逐步由城区向郊区扩张，先建小区后修路的整体理念导致市政路中出现了各类杂填土地基。为保证路基的稳定性，需对杂填土地基进行处理。通过详细对比强夯法、换土垫层法、柱锤冲扩桩法、水泥粉煤灰碎石桩法4种路基处理的实用方法，最终确定采用换土垫层和柱锤冲扩桩结合的方式分段进行路基处理，并对路基处理后的地基承载力及沉降进行相关验算，同时提出相关路基处理方案的施工注意事项，不仅解决了实际工程中杂填土路基处理问题，还为类似的工程提供了参考借鉴思路。     

滚石冲击EPS新型复合拦石墙现场原位试验研究

以聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene,EPS）新型复合拦石墙板为研究对象，以合璧津高速公路危岩防护工程为背景，首次开展滚石冲击拦石墙现场大型原位试验，研究滚石冲击EPS复合拦石墙动力作用过程，揭示EPS泡沫板在滚石灾害防治结构设计中的耗能减震机理。采用有限元分析软件验证了现场试验结果的准确性，并讨论了钢板夹层厚度对结构耗能效率的影响，为提高结构抗冲击性能引入钢管耗能器进行结构优化。结果表明：EPS复合拦石墙降低了滚石冲击接触压力，最高可达43%；保持EPS缓冲层厚度不变，其材料密度越小，则耗能效果越显著，但EPS缓冲层密度降低的同时也将导致复合结构的抗冲切破坏能力下降；钢板夹层越厚，结构耗能效果越好，相较于15 mm钢板，35 mm钢板耗能效果可提升约25%；布设耗能器可有效提高结构抗冲击能力，且在结构中心位置布设耗能器时效果最佳，耗能效果提升31.8%；耗能器个数与结构耗能效果呈正相关关系。