强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

基于强度折减弹塑性有限元方法的路堤稳定性分析

以大型通用有限元分析软件ABAQUS作为平台,通过二次开发建立了能够自动搜索安全系数与相应失稳机理的边坡稳定弹塑性有限元分析模型.以数值计算迭代不收敛作为失稳判据,对路堤边坡的稳定性进行了变动参数计算与对比分析;进而针对车辆荷载作用下的路堤边坡及多级路堤边坡的稳定性进行了数值分析.结果表明:车辆荷载作用下的路堤边坡稳定性明显降低,但其破坏模式仍为典型的对称式滑移破坏;有限元数值计算迭代不收敛判据适用于车辆荷载下的路堤及多级路堤的稳定性分析.     

公路路堤施工要点分析

路堤在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路基的施工是公路建设过程中的重要内容。本文结合作者自身实际施工经验，结合某高速公路，对挖方路基施工的特点、施工前准备工作和路堤的填筑作了简要介绍。     

公路施工质量控制与质量检测评价

随着人们生活水平的提高．公路给人们带来的优势不言而喻．因此公路的质量问题应该得到高度重视．因此必须加强公路施工中质量控制和质量检测，对于公路施工中的质量控制包括路面的质量控制．高填路堤施工技术控制．路基土的控制等，要加强每一个环节的质量监管，不容忽视。而对于质量检测评价，要遵循相应的准则．本文对公路施工过程的质量控制和质量检验做了具体的分析。     

山区高速公路高填方路堤安全风险评价研究

当前对于系统分析有关高填方路堤安全风险的研究还较欠缺,因此,由风险分析入手,来进行对于此类安全风险评估工作的研究非常必要。以此为出发点,对于工程风险管理的基本理论和高填方路堤稳定性评价方法进行研究,将现场监测数据通过突变级数理论进行理论分析与论证,得出了在施工期的高填方路堤安全风险评价模型。     

气泡混合轻质土施工技术探讨

气泡混合轻质土因其容重小等特性,决定了其适合用于公路扩建工程,尤其是软基扩建工程。结合具体工程就气泡混合轻质土施工技术进行介绍。     

如何在高速公路施工中应用粉煤灰

利用粉煤灰来修筑公路,变废为宝,既减少环境污染,又能减少占用农田,提高道路工程质量,降低成本,具有较大的社会经济效益。     

山区公路土石混填路堤病害处治工程实践

山区公路的建设不可避免的大量采用土石混合料填筑路基的情况。由于土石混合料级配组成、含水状态极不均匀，加之没有针对其的压实标准及检验方法，往往留下了质量隐患。结合工程实际对该种形式路基病害产生的原因进行了分析．采用横向钢花管注浆与垂直土钉来提高路基整体性的处治措施，介绍了设计方案与加固工艺。     

暴雨地区路堤边坡生态防护工程实例及措施分析

边坡生态防护由于具有美化环境、保护边坡的作用,已广泛应用于高速公路的建设中。然而部分采用路堤边坡生态防护的路段,存在路堤经暴雨冲刷引发滑塌,或路面因暴雨而积水湿滑等问题。为了解决上述问题,本文结合某路段生态护坡的建养经验,探讨了路堤边坡防护措施。