长大曲线路堤边坡稳定性分析

阐述曲线外侧路堤边坡沿路肩失稳,以及沿道心和路肩一侧滑坡的现象,分析列车作均速曲线运动产生的横向力,包括未被平离心力,导向力的作用,以及地表水、地下水对路基稳定性的,影响,列举一例做抗滑稳定性检算。     

大扭矩商用车EPS系统回正补偿策略研究

车辆回正控制是决定转向系统好坏的一个重要因素。针对新能源大扭矩商用车存在回正不足或回正超调问题,文章提出了基于多种群遗传算法（MPGA）优化的模糊比例-积分-微分（PID）控制算法,建立了电动助力转向（EPS）系统动力学模型、方向盘转角估计模型与回正补偿控制策略,根据估计的方向盘转角确定电机的期望输出扭矩,以此确定电机电枢电压,从而实现回正补偿。利用MPGA优秀的全局寻优性能,对模糊PID控制器参数进行优化。经Simulink仿真试验证明,提出的基于MPGA优化的模糊PID控制算法,相较于PID控制与模糊PID控制,回正性能得到改善。     

高速公路台背填土对桥台拖曳作用

桥梁和填土路基是高速公路工程的重要组成部分,在公路工程中起着不可或缺的作用。因此,对于桥梁和填土路基,都应具备足够的稳定性和耐久性,尤其是在填土路基与桥台衔接段,应能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。但是,由于场地工程地质条件、填土材料及施工质量等多种因素的影响,在填土与桥台衔接     

乐温高速公路软土路基处理的设计和监测

在对路堤桩进行处理计算的基础上，进行桩身检测方案设计，并进行沉降监测和承载力监测，可确保地基处理效果、避免因沉降导致的病害。     

公路填石路堤施工技术

在高等级公路飞速发展的今天,全国范围内还将遇到更多的填石路堤修筑技术问题。如何确定填石路堤的压实工艺、检测手段及检测标准,以及如何对粗粒料的压实特性、填石路堤的沉降及稳定性进行评价是填石路堤面临的主要难题。因此,公路填石路堤施工技术进行总结和探讨,对路基施工规范的修订具有实用价值。     

基于PLAXIS和OPTU M的路堤加筋数值模拟

为讨论PLAXIS和OPTUM在加筋路堤模拟技术上的差异,并探究路堤填筑过程中关键力学响应的动态演变规律,提出2款程序中界面参数的等效转换方式,并基于2款程序分别建立了加筋路堤数值分析模型.结果表明,2款程序的Geogrid单元类型及节点数不同,PLAXIS拥有更丰富的筋材本构模型,而OPTUM在考虑拉伸截断时则更为全...     

昆明东连接线高速公路的排水与防护设计

介绍了昆明东连接线高速公路排水与防护设计的特点，因地制宜地选择了不同的排水与防护措施，并使其与沿线环境相协调，可供该地区修建高速公路参考．     

东莞镇区联网公路软基路堤设计

对东莞镇区联网公路软土地基路堤的设计过程做了简要论述,并结合工程实际情况介绍了塑料排水板、粉喷桩等软土地基路堤的计算方法。     

膨胀土及其石灰改性

合武铁路客运专线以路堤穿越膨胀土区域有一百多公里,涉及石灰改性膨胀土填料近千万方,石灰改性膨胀土路堤质量控制的好坏制约着合武铁路工程建设的成败。因此,了解膨胀土的概念及其改性填料的工程特性对于控制路堤的填筑质量会有所帮助。     

枢纽改扩建中裂土路堤的建筑

对襄樊枢纽发西线裂土高路堤工程进行了剖析，并提出了枢纽改扩建中裂土路堤建设的改进意见。