均质砂（砾）类土高路堤边坡稳定性验算的简易算法

现行求解均质砂(砾)类土高路堤边坡稳定性问题,一般采用试算法,1986年第5期《公路》杂志发表了《均质砂(砾)类土高路堤边坡滑动面的判定公式及其适用条件》(以下简称《条件》)一文,用求土体粘聚力极大值的方法,提出了土体滑动而判定公式,来直接计算高路堤边坡的最小稳定系数.笔者受到《条件》的启发,对《条件》的算法进行了改进,得到了计算上述问题的一种简易算法,现介绍如下.限于水平错误之处请读者指正.     

路堤沉降的离心模型试验

作者做了四组土工离心模型试验，得到了压实细粒土路堤中应力和位移分布。本文了路堤沉降与压实系数，填土高度及荷载的关系，提出了一种新的路堤沉降预测和控制方法。     

泡沫轻质土的微观结构及其强度特性研究

为了探究泡沫轻质土的微观结构及其强度特性,分别选取4种不同配合比的泡沫轻质土样品,采用扫描电镜试验(SEM)分析各配合比下泡沫轻质土的微观结构特性,并从微观结构的角度进一步分析泡沫轻质土无侧限抗压强度的变化规律。结果表明:不同的水固比对泡沫轻质土微观结构形式和强度特性产生了显著的影响,随着水固比的减小,泡沫轻质土气孔的数量会显著减少,气孔的贯通程度会变浅,逐渐形成较密实和较完整的内部整体结构;微观结构越密实,气孔-孔壁结构越坚实且完整,则泡沫轻质土会表现出越高的强度特性;此外,泡沫轻质土内部存在少量带针状的水泥水化产物钙矾石晶体,其数量随着水固比的减小而减少。     

鱼嘴车站高填路堤软土地基综合整治施工

结合鱼嘴车站工程实例,介绍侧向约束桩、碎石桩、塑料排水板与砂垫层等综合整治高填路堤软土地基施工方法和整治效果.     

青藏铁路湿地地段路堤施工

介绍青藏铁路湿地地段路堤施工的施工方案及施工方法.     

粉煤灰路堤的填筑技术

结合京深公路石安高速路段Ｈ标段的施工，介绍用粉煤灰填筑路基的施工工艺，含水量的控制，施工注意事项，需要的机械设备。     

用土工格栅加筋的粘性土试验路堤

用土工格栅加筋的粘性土试验路堤Ｙ．Ｌｉｎ，Ｊ．Ｄ．ＳｃｏｔｔａｎｄＤ．Ｃ．Ｓｅｇｏ１前言过去几十年来，土工织物及土工格栅已被广泛应用于加筋上中，加筋土的应用可减少建筑物造价，增加土工结构对地面位移的承受能力并使那些因土质差或道路用地限制而使用一般方法...     

粉煤灰在“开洛”高速公路路堤中的应用与研究

根据粉煤灰路堤的施工特点,对粉煤灰材料的路用性能进行了论述与分析,提出松铺系数、含水量控制、压实厚度和压实机械及方法等参数。特别就粉煤灰粒径、形态和击实特性对压实控制的影响进行了阐述。对高等级公路粉煤灰路堤现场检测方法和压实控制标准提出了看法和建议。     

格尔木地区砾石砂的动力学特性及路堤施工措施研究

通过对格尔木地区砾石砂的动三轴试验，得到了影响循环荷载作用下砾石砂变形特性的主要因素为循环应力比和围压，并根据试验结果对路基施工方法提出了建议。