不停车收费系统的概述

不停车收费系统是当前解决道路收费拥挤的十分有效的途径之一,也是当前智能交通系统发展的一个重要内容和方向。从我国道路收费现状及问题出发,详述了ETC系统的发展现状及其主要的技术环节,同时简述了其发展的特征和未来的发展趋势。     

电子不停车收费系统邻道干扰问题的研究

本文从电子不停车收费系统(ETC)应用现状和发展趋势出发,针对当前影响ETC应用,制约ETC进一步发展的邻道干扰问题进行了深入研究,对引入邻道干扰的各种因素进行了分析,指出邻道干扰的根本原因,阐明邻道干扰现象存在的客观性。并基于以上分析,从DSRC区域控制、引入车辆检测装置、车牌识别和附加车道隔离装置等几个方面提出了解决邻道干扰问题的关键环节和技术措施,并从理论、技术和工程实施等方面进行分析论证。     

武汉阳逻长江公路大桥北主索鞍吊装

介绍武汉阳逻长江公路大桥北主索鞍采用架桥机主梁和起重台车等组成的安装吊架进行吊装施工的情况。该吊架受力稳定、易于操作、节约时间，为主索鞍吊装施工提供了参考方案；吊架的使用同时改善了塔顶门架在悬索桥上部结构安装施工中的受力条件，有利于塔顶门架的方案比选。     

天津高速公路ETC中心研发手机应用软件

目前,天津市市政公路管理局高速公路ETC中心正式发布微信服务号（tj_etc）及国内首个ETC手机应用软件。该平台实现了通行记录、账户信息的实时查询和调取,增加了高速路况查询、限号查询、优惠商户等增值服务功能。     

ETC车道系统国标与欧标兼容性问题的研究与应用

本文对ETC系统国标通信协议与欧标通信协议进行了比较,针对ETC车道系统原有欧标通信协议与新增国标通信协议兼容性问题进行了实例分析,并进行了硬件与软件系统改造与测试,推进了京津冀ETC联网收费项目的实施进程。     

多元交通信息于车速数据融合系统之节能减碳应用研究

提出了1个经济可运作的实时动态节能减碳计算模型,用KPI来评估节能减碳效果,运作方式如下:配备GPS装置之实验车,后端软件自动动态搭配Google Map与路径图资之起讫点(A→B)来回一趟,才量该车之耗油量,由行前预估值、旅行时间、动态交通事件与实际油耗值之误差分析,在实时交通信息协助下选定之KPI (key performance index)值(含油耗、CO2排放量、道路等级、旅行时间及ETC (electronic toll collection)费用等)做比较.搜集对应环保路径之路网交通信息数据及交通信息建立历史数据库,配合时速/油耗表完成油耗/碳排放系统数据库,得出实时交通信息占比与油耗预估误差率关系图.     

日本ITS智能交通系统的体系和应用

我国道路基础设施已形成较稠密的网络,机动车拥有量也快速突破2亿;与此同时,交通污染、交通效率以及交通安全等问题也日益凸显出来;由于我国的交通网络多分布在道路和车辆保有率都很高的东部沿海地区,继续拓展交通里程来缓解交通压力已不现实.所以充分利用现有交通、道路等设施,借助智能交通技术,来减轻交通污染,提高交通效率,提升交通安全,是今后我国交通发展的唯一选择.日本跟我国一样,是一个人口密集型国家,我国现在发展的过程也是日本曾经经历过的.日本很早就开始针对ITS进行专门的研究,建立了完整的ITS技术体系,同时围绕体系进行产品开发和应用,目前日本已建成世界上领先的ITS绿色出行系统.详细介绍日本ITS体系及其相关的系统和成果,希望给我国ITS的建设带来很好的启示.     

重庆：已完成73条高速公路ETC车道建设

近日,重庆市交委对高速集团ETC工作开展调研。调研组要求,高速集团要按照市交委的规划,使ETC覆盖率在“十二五”末期达到60％,新建成通车高速公路要在通车前完成ETC配套建设,同时加强推广发行,挖掘优质用户,推动ETC用户数量实质性增长。     

高速公路ETC远程监控系统的开发与应用

随着高速公路ETC车道的日益增多,对于无人值守的ETC车道设备、过车情况的有效监测控制已成为高速公路营运单位所关注的重点。为了提高营运中心对ETC收费车道的营运、维修和管理水平,提出了以ETC车道日志为基础,通过对ETC车道数据的综合分析、预测等数据处理手段实现ETC车道远程监控。