基于遗传算法的车道配置优化方法

对收费车道配置进行研究是收费系统规划建设中一项重要内容，研究的目的是使得收费资源合理利用。根据车辆到达流的随机特点，运用排队论方法建立起以收费系统费用损失最小为目标的优化模型，然后利用遗传算法求得在不同ETC技术使用率情况下的最佳车道配置。所得结果对实际操作有一定的指导意义。     

防冻液在港口流动机械设备管理中的正确使用

防冻液在港口流动机械设备管理中的应用越来越普遍,但是由于使用不正确,不仅造成防冻液的严重浪费,而且未能充分发挥其应有作用。本文从防冻液的成分、分类、作用及使用方法等多方面进行了探讨,以期对广大使用者提供借鉴和帮助。     

“项目法施工”中机械设备管理若干问题的探讨

探讨了公路施工企业推行“项目法施工”后，机械设备的管理体制及如何实现机械设备优化配置，动态管理等问题     

沥青路面养护中如何合理配备压路机

本文就县级公路部门在道路养护中压路机配置的问题,使用沥青路面养护理论压实工作量、工作能力和压路机理论配置量的概念,从机务管理机构体制、操作人员素质、施工组织配合等方面进行分析,帮助机务管理人员较为实际地配备压实机械.     

深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究

研究目的：选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。 研究方法：针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案，结合深圳地铁2号线工程实践，从车辆、环控、变电所、土建几个方面，分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。 研究结果：根据深圳地铁2号线沿线各车站现状，采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性，应采用车载制动电阻，并合理解决通风散热问题。 研究结论：指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。     

省域高速公路ETC联网收费结算体系研究

省城高速公路ETC（不停车收费）系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统，因此，首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键．文章首先阐述了省城高速公路ETC联网收费结算体系的特点．研究了体系架构、中心软件、数据传输、结算清分等几个主要问题，并得出具体的解决方案；最后，介绍了研究成果在江苏苏南高速公路网应用的情况。     

电力机车用110V大功率高频开关电源电磁兼容性

针对新开发的全桥型电力机车用110V高频开关控制电源,建立IGBT的模型,用以模拟开关过程中所用IGBT反向恢复过程。通过建立各无源元件的高频模型,提取出其寄生参数。在Saber仿真环境中建立传导噪声仿真模型,解决电磁干扰问题。通过在Candence软件中重新提取连接导线的寄生参数进行仿真,得到修改布线后的传导噪声水平。分析认为在较低频段时,差模传导噪声占主导地位;利用滤波、屏蔽等方法和手段能够达到抑制电磁干扰的目的。     

基于嵌入式技术的动态轨道衡模拟信号发生仪的设计与实现

基于嵌入式系统设计技术,提出动态轨道衡模拟信号发生仪的设计方案,分析系统的原理。在提取通过列车波形特征点的基础上,提出分段线性插值的模拟方法,给出模拟信号发生板和整个系统的框架图。详细阐述系统的软件设计结构和运行流程,用PlatformBuilder工具定制WindowsCE嵌入式操作系统内核,并将其移植到PC104主机板上,用eMbeddedVisualC 编程工具实现主机端控制软件。实验结果表明,该动态轨道衡模拟信号发生仪具有较高的模拟精度,操作界面友好。     

抓住机遇奋发有为为实现铁路"十一五"规划良好开局而努力奋斗--在2006年全路计划工作会议上的讲话(摘要)

“十五”期间,铁路在路网建设、装备现代化、既有线提速扩能改造、投融资改革、节能、环保等方面均取得了重大成就。本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期,在实现区域经济协调发展、建设资源节约型、环境友好型社会和建立现代化综合交通运输体系中,铁路将充分发挥骨干作用。在“十一五”规划目标下,铁路面临着加快快速客运网络建设、强化煤炭运输通道、扩展西部路网、优化东中部路网等建设任务。2006年是“十一五”开局之年,要抓住机遇,提高计划管理水平,重点完成项目前期工作、落实建设资金、基建任务以及装备现代化等方面的工作,为实现铁路跨越式发展目标做出贡献。     

汽车拖拉机盘状转子平衡设备设计中的一些新技术

介绍了新研制成的汽车拖拉机盘状转子平衡校正组合机床的一些技术梗概，汽车拖拉机盘状转子的平衡特性，转子不平衡量的测量与计算，微机系统的硬软件及该机的工作的流程等；给出了计算夹具偏心、转子不平衡量、不平衡量─钻深转换公式；详细说明了适应多品种转子平衡校正的硬软件设计