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371.
在综合交通枢纽内及时发现突发应急事件,并采取有效的客流疏散措施可以保证枢纽的安全运营。通过对枢纽客流特性的分析,提出综合交通枢纽客流检测与应急诱导系统的总体框架。并对动态客流检测、突发事件判别和应急诱导路径选择等关键技术进行专项研究,通过案例研究对系统应用过程进行论述。 相似文献
372.
王浩 《济南交通高等专科学校学报》2014,(1):14-18
针对停车场停车引导和车位管理存在的不足,结合RFID和ZigBee的技术优势,在无源电子标签和RFID阅读器的基础上,设计一种与ZigBee网络融合的停车场停车引导及车位管理系统。试验测试结果表明,该系统具有功耗低、运行稳定等特点,能克服传统人工管理方式的弊端,提升停车场管理水平,满足停车场自动管理的需求,具有广阔的应用前景。 相似文献
373.
路侧安全在道路安全中占有重要地位,对减少道路交通安全事故的发生具有重要意义.基于宽容理念的路侧安全设计已经成为道路安全设计的重要组成部分.从主动引导防护、路侧净区、边坡、边沟、护栏等多个方面,详述了基于宽容理念的路侧安全设计的内涵. 相似文献
374.
互联网社会的来势汹汹,让普通事件具备舆论发酵放大的可能性,交通管理工作的"日常性"以及和百姓的贴近性,让交管舆情监测及处置工作更加显得尤为重要。本文从舆情处置的重要性入手,提出一些可供借鉴的舆情引导的原则和方法。 相似文献
375.
376.
从停车者的角度出发,建立最优泊位选择模型,通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用模糊理论方法,把用户停车泊位的主要特性指标进行量化,并根据这些停车泊位的量化值,采用有序加权平均算法,确定停车泊位的隶属度值并进行排序,选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。 相似文献
377.
378.
西安市停车问题的解决方案初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过模型预测和管理方法解决西安市停车困难的问题。首先,从合理设置停车位数量入手,运用停车发生率模型预测停车位的数量,合理设置停车位;其次,运用路内停车、停车诱导系统、城市自备车位和错时停车等管理措施提高停车位的利用率。 相似文献
379.
��ͨ��Ϣ�Ƽ��㼰��Ӧ���о� 总被引:2,自引:0,他引:2
云计算借助高速网络将各种计算能力联接起来,为交通信息提供了几乎无上限的可伸缩的计算能力. 本文分析了交通信息云计算的优势、特征、方法和部署,认为交通信息云计算也是一种信息高效采集和服务的概念,是实现交通行为控制的基础. 以车辆GPS定位信息的获取、传送、计算和应用为例,对比了浮动车信息现有处理模式与云计算信息处理模式,提出了以云计算模式产生高效用度、闭环可验证的个性化路径导航信息作用于海量驾驶员个体,实现控制性路径诱导的方法. 相似文献
380.
缪重明 《浙江交通职业技术学院学报》2011,(4):44-47
不同于一般课程,高职生就业指导课具有高目的性、高实践性、低理论性和个性化的特征,不同于本科生,高职生在就业指导课中表现出学习主动性不强、积极性不高及学习热情相对较低等特点.结合以上特点,论述了任务驱动教学法在高职生就业指导课中的实践意义以及如何进行课堂教学的组织与实施. 相似文献