全文获取类型
收费全文 | 878篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 289篇 |
水路运输 | 124篇 |
铁路运输 | 209篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有906条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
Emissions from aviation will continue to increase in the future, in contradiction of global climate policy objectives. Yet, airlines and airline organisations suggest that aviation will become climatically sustainable. This paper investigates this paradox by reviewing fuel-efficiency gains since the 1960s in comparison to aviation growth, and by linking these results to technology discourses, based on a two-tiered approach tracing technology-focused discourses over 20 years (1994–2013). Findings indicate that a wide range of solutions to growing emissions from aviation have been presented by industry, hyped in global media, and subsequently vanished to be replaced by new technology discourses. Redundant discourses often linger in the public domain, where they continue to be associated with industry aspirations of ‘sustainable aviation’ and ‘zero-emission flight’. The paper highlights and discusses a number of technology discourses that constitute ‘technology myths’, and the role these ‘myths’ may be playing in the enduring but flawed promise of sustainable aviation. We conclude that technology myths require policy-makers to interpret and take into account technical uncertainty, which may result in inaction that continues to delay much needed progress in climate policy for aviation. 相似文献
22.
以车轮滑移率为控制对象,分析了模糊控制的理论基础,将传统的模糊控制与经典的PID控制相结合,提出了白适应模糊PID控制算法,并进行了仿真研究. 相似文献
23.
温度裂缝是桥梁裂缝常见形式之一,通过对温度裂缝产生原因的分析,提出了可以借鉴和使用的预防方法,希望对桥梁施工有所帮助。 相似文献
24.
苏渝 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(1):102-104
在《机械(工程)制图》教学中,学生对基本体的变化及其在实际中的应用难以理解,文中介绍提高基本体教学效果的方法。 相似文献
25.
26.
KONG Qiao-ling MA Jie State Key Laboratory of Ocean Engineering Shanghai Jiaotong University Shanghai China 《船舶与海洋工程学报》2007,6(4)
The phase change characteristic of the power source of an underwater glider propelled by the ocean's thermal energy is the key factor in glider attitude control. A numerical model has been established based on the enthalpy method to analyze the phase change heat transfer process under convective boundary conditions. Phase change is not an isothermal process,but one that occurs at a range of temperature. The total melting time of the material is very sensitive to the surrounding temperature. When the temperature of the surroundings decreases 8 degrees,the total melting time increases 1.8 times. But variations in surrounding temperature have little effect on the initial temperature of phase change,and the slope of the temperature time history curve remains the same. However,the temperature at which phase change is completed decreases significantly. Our research shows that the phase change process is also affected by container size,boundary conditions,and the power source's cross sectional area. Materials stored in 3 cylindrical containers with a diameter of 38mm needed the shortest phase change time. Our conclusions should be helpful in effective design of underwater glider power systems. 相似文献
27.
企业文化要和企业经营管理所处的内外部环境相适应.当内外部环境发生变化时,企业文化也要进行变革.企业文化变革从流程上可以分成诊断、策划、实施三个阶段.本文从应用性研究的角度出发,结合实际的案例,以理念层策划为主具体探讨了企业文化变革的策略. 相似文献
28.
阐述了一个财政收费系统架构,提出了安全财政收费系统的概念,并给出其需要达到的技术性能,同时给出了现代软件工程方法如何应用到实际项目中的一个范例,并归纳了开发中碰到的关键问题和解决方案. 相似文献
29.
交织区长度对车道变换频率的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。找出了车道变换频率与其相应产生的车道变换长度的一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作车道变换的频度。在其他因素不变的条件下,运用动力学理论、概率论等方法定量分析了交织区长度对车道变换产生的影响。 相似文献
30.
介绍了船用厨房的设计规范,设计标准和相应的解决方法。并对厨房系统进行了分类,通过不同类型的厨房分析,采用合适的空调和通风系统。并从送/排风的方式和风量要求进行了介绍。最后从工程实际的角度上对常用的设计参数如温度,噪音,静压等参数做出了说明。 相似文献