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因家居和小商业机构中的电力设备通常表现为感性负载,日常生活中,对这些设备产生的无功功率的补偿均未考虑.为了提高电能的使用效率,在此设计了一种功率因数校正装置.本文提出了家用自动功率因数校正装置的设计思想,给出了控制系统的框图和软件流程.此自动功率因数校正系统装置已经在实验室取得成功验证.而且其价格既低廉又合理,非常适合于家用电器的自动功率因数补偿. 相似文献
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263.
264.
桥梁结构属于空间结构,结构的内力计算通常是转化为平面问题来解决的。介绍了几种常用的荷载横向分布计算方法。针对桥梁运营后,桥梁各片主梁刚度不同时的荷载横向分布计算,提出了更加符合桥梁实际的模型修正法,更为准确地计算实际桥梁结构各片主梁的荷载横向分布系数。 相似文献
265.
研究Logit随机网络配流模型及实现模型求解的Dial算法,针对原模型及算法的缺陷,通过引入路段长度相关的容错系数指标重新定义有效路径的判定条件,在此基础上提出一种改进的Dial算法,并应用于Logit随机网络配流模型中.改进算法在不降低原算法精度下不仅保留了原算法的无需路径枚举、计算效率高等优越性,而且满足实际出行者偏好在较短路段上“迂回”选择潜在有效路段的特点.最后通过一个路网实例对2种算法的配流结果进行了对比.结果表明,改进的算法避免了原算法缺陷导致的结果异常,配流效果更加符合实际,其计算效果明显优于原算法. 相似文献
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268.
杨良华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1990,13(2):53-66
本文探讨东海区近海强风预报模式。作者首先介绍建立预报模式的思路和步骤,然后作了模式使用说明。为了验证东海区近海等于、大于8级的强风预报模式和判别条件,作者用1986、1987两年日本传真天气图进行试报,准确和基本准确率合为91.1%,文中还展示了随船试验预报结果,准确和基本准确率合为90%。该模式可供航海驾驶人员为航线设计及航行途中订正强风预报时参考。 相似文献
269.
�����ۺϽ�ͨ�����������ҵ�ṹ��Э����ϵ���� 总被引:1,自引:0,他引:1
为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长;传统的采用单位GDP (Gross Domestic Product)产生的货运量指标预测货运需求已不能完全适用产业发展方向;在10%置信水平下,认为货运量是第三产业产值的Granger原因,且第三产业产值是客运量的Granger原因,客运量对数关于第三产业产值对数的短期弹性为1.15,长期弹性为0.41,采用单位三产产值产生的客运量来预测客运需求是合理的;在25%置信水平下,客运量和第三产业产值互为因果关系,但客运需求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用,说明交通基础设施建设适度超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用. 相似文献
270.