全文获取类型
收费全文 | 1149篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 364篇 |
综合类 | 303篇 |
水路运输 | 314篇 |
铁路运输 | 184篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1201条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
《水道港口》2015,(6)
声速剖面仪是用于测量声速在水中传播速度的测量设备,广泛应用于水运工程中声呐设备的声速修正,声速作为对于声呐设备的关键因素,对测量数据结果和精度有直接影响。为指导水运工程领域的声速剖面仪生产和使用,对声速剖面仪的检测方法开展研究,将研究成果用于声速剖面仪行业标准的制定。研究提出了声速和水深参数的技术要求,并给出了检测方法。研究将纯水中的声速公式与2个海水中声速公式进行分析比较,获得了声速检测中最优声速公式。声速检测在恒温水槽中进行,采用标准铂电阻作为温度测量标准,通过纯水中的声速公式将温度转换为标准声速值。水深测试采用利用压力公式将水深转换为压力的方法进行检测,标准器为数字精密压力表。 相似文献
32.
33.
VBA在工程设计方面的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
谢宝玲 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(4):59-61,128
文中从VBA的基本概念出发,详细论述了VBA在CAD和Excel方面的应用,便于工程设计人员参考,使VBA在工程设计、方案汇报和科研中得到广泛的应用。 相似文献
34.
35.
杨令航 《城市轨道交通研究》2024,(4):40-43+50
[目的]在城市轨道交通线路规划中,因受建筑物地基、地下管道和软弱土层等因素影响,通常会选用曲线隧道乃至小半径曲线隧道。与直线隧道相比,小半径曲线隧道盾构施工加大了地面沉降失控风险。因此,需对小半径曲线隧道盾构施工中地面沉降控制进行研究。[方法]通过计算曲线隧道盾构施工过程中的超挖间隙,推导出曲线段内每一环的超挖量;又通过引入地层损失率得出隧道半径与地层损失率的关系;根据现有Peck公式的适用性统计分析结果,结合基础地层损失率、总地层损失率、超挖导致额外地层损失率,以及沉降体积切片计算得出了适用于小半径曲线隧道盾构施工的修正Peck公式。以太原某地铁线路的工程实例为研究背景,将修正Peck公式计算结果与现场监测数据进行对比,验证了修正Peck公式的适用性。[结果及结论]工程实例验证结果表明,修正Peck公式对小半径曲线隧道盾构施工具有较好的适用性。 相似文献
36.
浅谈计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式 总被引:2,自引:0,他引:2
詹海玲 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(2):68-70
文中介绍了计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式的结构形式。简述关于桥墩局部冲刷研究的现状与发展趋势,论述两个公式的主要分歧,从而对两个公式进行了评估,并用实桥观测资料进行了验证。 相似文献
37.
路基排水设计是公路设计中的重要内容,因其理论计算相对繁琐,设计中大多省略理论计算过程,仅结合经验确定相应的排水设施形式及尺寸。对于降雨量较大地区的重难点项目,可能造成部分路段路基排水设施形式及尺寸不合理,从而出现排水不畅,威胁路基安全。对路基排水设计计算步骤进行简要梳理,并根据现有的排水理论计算公式,结合案例,对路基排水进行理论计算,使路基排水设计趋于合理,避免因排水问题引发安全事故及地质灾害。 相似文献
38.
薄壁墩墩顶拉力简化计算 总被引:2,自引:0,他引:2
针对薄壁墩、花瓶墩等结构,提出墩顶带拉杆的Y形墩模型,给出了墩顶拉力的简化计算公式。 相似文献
39.