一种低频多波段水下遥控设备的设计

文章设计了一种低频多波段水下遥控器,该遥控器通过发射多种频率的低频信号,能够实现对水下设备的遥控,使水下设备按照指令实时改变航线,经过实验验证,该遥控器能够准确的控制水下设备的航行。     

机车构架翻边装置设计与应用

机车构架在制造过程中需要将其进行旋转翻边,采用传统天车翻边的方式容易造成工件损坏和安全事故.文章通过对机车构架的结构及制造工艺进行分析,设计了一种机车构架翻边装置,并应用有限元分析方法对装置主要部件进行了强度校核,应用情况表明该机车构架翻边装置安全可靠,快速方便,并且避免了工件的损坏.     

基于FSS Code的大型船舶机舱布置优化研究

文章介绍了适用于机舱消防安全的相关法规,详述了船舶常用的固定式灭火系统,给出了机舱固定式灭火系统的配备要求。以某30万吨超大型油船为对象,依照FSS Code等法规计算了泡沫浓缩液储量和应急消防泵的排量,推算了应急发电机的功率,最后根据MSC.1/Circular.1528和UI SC 262 对FSS Code中的机舱最大保护空间的容积的统一解释,和SOLAS对火灾危险物的界定,优化了机舱布置。通过研究得出：机舱设计时,要充分考虑机舱防火、灭火要求,科学规划布置舱室及设备,在准确理解规范规则要求的基础上,合理减少机舱最大保护空间,降低设备成本。     

长输管道阀室球阀排污外排装置开发与应用

目前,在阀室对干线及旁通管路球阀进行排污作业时,由于阀室相对密闭,泄放的天然气极易在阀室内聚集,容易引发火灾爆炸等安全事故。通过研究分析,设计出一套阀室球阀排污外排装置。整个装置主要由转接头、泄放管路、阻火器以及配重块部分组成。文中介绍了该装置的特点、使用方法以及应用效果。该装置可以使排污操作时将阀腔内的气体泄放至阀室室外,避免在排污作业时造成阀室内天然气聚集,同时该装置兼具球阀内漏测试功能。此套装置改善了阀室球阀排污时的作业环境。     

扫路车吸尘装置仿真分析与改进研究

传统的吸扫式扫路车,配备有清扫装置和由风机、吸尘装置、风道、垃圾箱等组成的气力输送系统.清扫作业时,利用扫刷将路面垃圾扫至吸尘装置前面,利用风机运转时,在气力输送系统中产生的动压和静压,通过吸尘装置将垃圾吸入垃圾箱内,以达到清除路面垃圾的目的.因此,吸尘装置是扫路车重要的一环.但传统扫路车的吸尘装置有作业速度慢、吸拾效...     

连续配筋混凝土路面简介

阐述的是连续配筋混凝土路面在国际和国内的应用。     

基于大型高围压界面环剪仪的钢管桩-砂土界面剪切试验研究

为研究不同钢管桩基础与砂土界面剪切特性,研制一种新型桩土界面环剪仪,并基于此设备开展不同围压下钢管桩与均质细砂、福建砂、美国戴维斯砂的界面剪切试验.试验设计压力为200~800 kPa,通过测试分析桩土界面环形剪切时的扭力特征,探究不同桩土界面条件下的剪切应力应变关系.研究结果表明:界面剪切应力随剪切位移增大而增大并趋向稳定,但是在大应变的情况下,界面剪切应力有一定的波动.桩土界面剪切应力拐点对应的剪切位移及界面摩擦角随着法向应力的增加而增加,呈近似线性关系.     

连续陡坡沥青桥面铺装施工关键技术研究

本文以银百高速公路(G69)甜水堡经庆城至永和段工程项目TYLM5标段为例,针对连续陡坡路段桥面沥青铺装层早期车辙、推移和水损坏严重等问题,采取0.45次幂最大密度曲线及Superpave混合料设计方法、乳化沥青撒布涂刷装置以及水平振荡压实技术,使施工全过程处于安全、稳定、快速、优质的可控状态,并保证桥面铺装层达到预期服役性能;相比原有施工技术成本变化不大,同时渗水系数、抗滑性能、厚度等均能满足设计及规范要求。     

基于波动负载发生装置的液压管路特性分析

为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。     

高阻尼橡胶支座对连续梁桥抗震性能的影响

抗震设计是连续梁桥设计的重要环节,在介绍高阻尼橡胶支座的基础上,研究其对连续梁桥抗震性能的影响。研究发现:高阻尼橡胶支座可以改变连续梁桥的动力特性,可以大幅减小连续梁桥的内力和位移响应,是一种有效的减隔震装置。