全文获取类型
收费全文 | 726篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 207篇 |
综合类 | 297篇 |
水路运输 | 98篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 147篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有764条查询结果,搜索用时 15 毫秒
631.
船闸口门外连接段通航水流条件标准的初探 总被引:6,自引:4,他引:2
本文对船闸门口区与内河航道的通航水流条件标准做了回顾,分析计算了连接段顶推船队推力与阻力的对应关系,收集了有关枢纽工程的通航水流条件,为制定连接段的通航水流条件限值提供依据。 相似文献
632.
对TM1型机车入口门的设计结构作了简要介绍,指出了它的一些不足之处,并提出了相应的改进措施,改善了入口门的密封性能。 相似文献
633.
为研究地铁车站出入口排烟的合理方案,通过大量工程实例,根据机房位置的不同将地铁出入口排烟设计方案分为5类,从气流组织、土建影响、排烟效果等方面对在车站大系统机房设置排烟风机、在地下通道旁边设置排烟机房、结合出入口设置地面排烟机房、出入口通道顶部设置土建夹层作为排烟机房、在地面出入口屋顶设置排烟风机等5类方案的优缺点进行分析,并对高度超过10 m的多级提升出入口防烟方案进行设计,得出不同情况下建议采取的最佳排烟方案,以期为地铁车站出入口排烟方案的设计提供参考。 相似文献
634.
为解决GZ隧道洞口段道床隆起引起列车限速运行的问题,采用人工测量及补勘等手段,探索道床隆起病害的原因,并提出相应的整治措施; 采用人工及自动测量方法监测道床隆起整治前后的道床变形,以分析评价道床隆起的整治效果。结果表明: 1)洞口段位处浅埋、偏压和基底承载力不均的组合工况中是道床隆起的主要外因,隧道开挖引起的地层偏压调整不充分,偏压力对隧底结构的挤压造成道床横断面出现不同程度的隆起; 2)针对明洞段地基不均和隧道洞口浅埋且地形偏压等主要因素,提出道床隆起整治采用明洞耳墙底注浆、洞外锚固桩、道床锚杆等加固措施; 3)自动监测成果表明,整治前K1966+310.0~+322.5段测点L6~L8、L10、L11的上拱速率为1.38~3.70 mm/月,整治后2018年2月15日-9月7日测点L6~L8、L10的上拱速率为0.53~0.69 mm/月,上拱速率减小了56.6%~85.1%,2018年5月13日-9月7日测点L11未继续上拱; 4)人工监测成果表明,2018年3月22日-9月7日,除了K1966+320.0测点B2和K1966+325.0测点B2明显隆起外,K1966+300~+340段各测点上拱缓慢,且部分测点有小量值沉降; 5)据目前监测成果,初步分析认为本段道床隆起整治目标未完全实现,道床变形监测仍在继续,应继续进行整治效果监测与分析。 相似文献
635.
从高速公路养护评价的角度出发,结合夏汾高速公路近几年路面养护的实际情况对夏汾高速公路水泥混凝土路面出现的病害进行了细致的调查、分析和总结,对所采取的水泥混凝土路面的病害防治技术措施进行了初步的研究,并提出了一些建议。 相似文献
636.
随着我国高速公路总里程的增加和使用年限的增多,面临着运营期间沥青混凝土路面大修改造的问题。因此,在不中止运营前提下,如何进行交通管制,确保路面改造工程顺利进行是我们高速公路管理者必须面临也必须解决的一个课题,参与了运(城)至风(陵渡)高速公路改造工程,现就其安全管制方面的一些做法与读者共享。 相似文献
637.
638.
文章通过对水泥混凝土路面性能的调研,全面评估现有路面的使用性能,并分析路面板损坏的原因,从弯沉检测、路况调查、日常维修保养历史记录、技术性和经济性五方面综合考虑,提出预防性的养护对策。 相似文献
639.
国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。 相似文献
640.