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高桩码头由于自身结构特点,对于荷载变化的适应能力较弱,尤其对于大批设计建造年代较早的高桩码头,比较容易发生破损现象.现场检测结果表明,高桩码头承受的过大水平力是导致码头结构破损的主要原因,结构破损的主要表现形式为叉桩破坏.建立了高桩码头的有限元模型,通过正交分析和敏感度分析的方法得到叉桩最不利受力工况,对叉桩的受力机理和破损形态进行了深入研究,从而奠定了补强高桩码头水平力不足的基础.对于补强加固叉桩的研究是通过分别加固桩帽和基桩本身两个方面来进行,研究结果表明外包加固桩帽只有修复作用,而加固基桩本身方有补强的效果.研究结果对维修和加固高桩码头叉桩具有较强的参考价值. 相似文献
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WAN De-Cheng 《船舶与海洋工程学报》2007,6(2):51-58
In this paper, an efficient multigrid fictitious boundary method (MFBM) coupled with the FEM solver package FEATFLOW was used for the detailed simulation of incompressible viscous flows around one or more moving NACA0012 airfoils. The calculations were carried on a fixed multigrid finite element mesh on which fluid equations were satisfied everywhere, and the airfoils were allowed to move freely through the mesh. The MFBM was employed to treat interactions between the fluid and the airfoils. The motion of the airfoils was modeled by Newton-Euler equations. Numerical results of experiments verify that this method provides an efficient way to simulate incompressible viscous flows around moving airfoils. 相似文献
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确定焊接反变形的数值模拟及规律分析 总被引:2,自引:0,他引:2
焊接接头附近局部的加热及冷却使被焊结构产生残余应力及角变形.目前在船厂精度控制中,通常采用构件焊接后对某些部位进行火工校正的方法来控制残余角变形.文章提供了另外一种有效控制结构残余角变形的方法:对结构焊前施加弹性的反向变形.利用热弹塑性有限元法来模拟结构的焊接过程,并对不同板厚、不同热源的结构分别进行数值模拟,最终确定焊接结构的弹性反变形规律:焊接前施加弹性反变形的结构在焊接后角变形趋于零. 相似文献
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几何非线性效应是影响大跨度斜拉桥结构计算的重要因素,通过分析各项几何非线性因素产生的原因,给出其基本理论和计算方法,应用有限元模型实现了考虑几何非线性影响的仿真计算,结合算例,定量分析各项因素对斜拉桥结构计算的影响. 相似文献
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AlterationIntroductionThereisastrongini6ractionamongtemPetalrefield,strCssfield,andmicrosttuctutulaltOrationinm8terialsduringtheirhotworking[l'2].Especiallyduringthecoolingprocess,inwhichtemPeratorechangnsgreatly,intendionsbecomemorecomplexbecauseoftransformationoccurmnce.Duringthehotdeformation,thingswillaPpearsuchas:a.hotdeformation,relatedtostressfieId,changesessentiallytheshaPeofmaterialsandcausesthevariationofthecontactstatebetWeenthedieandsample,resultinginchangeofthethermalboundnyco… 相似文献