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951.
针对某铁路动车设备舱支架经常出现断裂的现象,对支架的结构特性进行了研究,以脉冲信号对结构进行激励,结合模态识别理论,估计支架响应的频响函数.通过相干函数,验证试验结果的有效性,结合识别设备舱支架结构横向、纵向、垂向模态共振频率,比较不同结构支架的振动特性.改进后的设备舱支架2的横向、纵向、垂向固有频率均得到提升,且不易于车体弹性模态耦合,能有效避免断裂.  相似文献   
952.
针对以往道路网容量模型在假设,模型建立及算法方面存在的典型问题,提出基于特定OD分布形态的路网容量双层规划模型。其中上层模型为考虑一定服务水平限制下能通过路网机动车的最大容量,反映OD需求分布形态与路网匹配程度,下层问题是考虑OD需求分布条件下用户均衡分配问题,并为模型设计了算法求解。最后以上海市某区域的目标年规划路网的属性条件为例,求出容量可行解。实例结果分析表明,该模型、算法有效,能为考虑可持续发展的路网规划决策提供科学的决策依据。  相似文献   
953.
面对一座需要加固的梁式桥梁,决策者需要从影响加固方案的各因素做出判断选择合适的加固方式。采用FHAP模型作为综合评价体系,并鉴于文献常见模型的弱点,引入G1-序分析法计算指标权重向量对其进行改进。通过一座20m钢筋混凝土T梁桥的分析表明,该方法可起到较好的辅助决策作用。  相似文献   
954.
为了揭示金属主簧-复合材料副簧的变形机理并快速预测其复合刚度,综合应用板弹簧设计理论、复合材料层合板理论及有限差分法建立了金属主簧-复合材料副簧复合刚度的理论计算模型,并编写了相应的MATLAB计算程序。采用ABAQUS软件建立了某金属主簧-复合材料副簧总成的有限元模型并对其刚度特性进行有限元模拟。有限元模拟刚度与理论计算刚度之间的误差低于3%,从而验证了理论计算模型的正确性。建立的理论计算模型不但阐明了金属主簧-复合材料副簧的变形机理,而且适宜编程计算,能准确快速地预测金属主簧-复合材料副簧的复合刚度,这对复合材料板簧的推广应用具有重要意义。  相似文献   
955.
尹海卿 《隧道建设》2014,34(1):60-66
港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节等;3)各施工阶段的主要专用设备,如8锤联动大型圆筒同步振沉系统、定深平挖抓斗船(精挖)、耙头定压专用清淤船和全断面预制液压模板系统等。解决了工程中遇到的众多问题,克服了重重困难,取得了一定进展。  相似文献   
956.
朱勤一  张礼贵 《船电技术》2009,29(11):59-60
主要介绍了应用于船舶克令吊回转电动机的软起动方法,该装置由单片机控制的晶闸管电路组成,结构简单,能克服传统起动方法对电网的不良影响。  相似文献   
957.
OGRE技术在三维仿真场景中的应用研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
简单介绍OGRE的特性及基于它的三维仿真场景建模原理,在此基础上阐述一个简单三维仿真场景的实现过程,其中包括地形创建、天空设置和雾化效果实现的部分代码。指出将OGRE技术运用于防空兵模拟训练领域的现实意义。  相似文献   
958.
某型舰炮模拟训练系统的模糊综合评判   总被引:1,自引:1,他引:0  
科学合理的评估能正确反映训练效果,对提高模拟训练效率和效益都有着重要意义。针对某大型复杂舰炮模拟训练效果综合评价问题,通过对影响模拟训练成绩各因素相互关系和重要程度的全面分析,运用层次分析法与模糊综合评判法相结合的方法,建立了模拟训练评价的指标体系,给出了某型舰炮模拟训练系统的综合评判模型和评判方法,并通过应用实例和程序验证了该模型和方法对评估的可行性和实用性。  相似文献   
959.
自适应步长EASI算法研究及改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
余华  吴文全  刘忠 《舰船电子工程》2009,29(10):118-121
EASI算法(一种在线LMS)是很重要的盲信号分离(BSS)算法,总结了EASI算法应用于盲信号分离的优点与不足,并提出了利用模拟退火策略有效地结合两种步长的优点,在初期快速下降,在后期精确收敛。结果表明,在该实验中使用模拟退火策略来调整学习率简单有效。  相似文献   
960.
管官  廖红玲  纪卓尚 《船舶工程》2018,40(7):107-112
为了达到船体分段建造的精度要求,船体分段的测量点集与设计点集的数据分析技术是关键。在船舶领域中,传统的点集数据分析方法没有考虑多种船舶约束,因此数据分析出来的结果与实际结果相差较大。针对此情况,提出一种考虑多种船舶约束的数据分析方法。首先采用基于高斯混合模型(GMM)的相干点漂移法(CPD)算法,获得数据分析初值;然后利用权值向量实现对不同方向上精度要求的误差分配,同时把垂直度、平面性和水平度等多种工程约束引入数据分析的多优化目标函数中,通过调整多约束权值,求解出更合理的数据分析结果。实例表明,该方法在满足多种船舶约束的情况下,可获得更合理的数据分析结果,为后续的合拢搭载提供一定依据。  相似文献   
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