铁路车辆用的新塑料闸瓦

目的铁路车辆闸瓦很久以来是铸铁,然而随同车辆的现代化,产生了替代铸铁的高性能的闸瓦。最引人注目的为塑料压制的合成闸瓦,或是铁铜系的粉末烧结合金闸瓦和以陶瓷为原料的陶瓷闸瓦等。很久以来研究开展这一系统的闸瓦具有代表性的制造者之一为英国的费陀罗公司,最近日本搜集了该公     

氩弧重熔工艺研究—合金焊丝直接溶入法

以ZL108为研究对象,通过实验研究,提出了将高熔点的铁、镍等合金焊线直接溶入低熔点的铝合金表面的氩弧重熔工艺,通过硬度试验、微观组织观察和成分分析,证明了该工艺是成功的。研究发现重熔区为铁含量越高,焊态和热处理后的硬度较高。在高于时效温度的条件下工作时,重熔区中铁含量越高。硬度的下降率降低,文中提出将一般认为是铸造铝硅合金中的杂质的铁作为铝硅合金的热强元素的可行性。     

汽车发动机原子合金增益剂的应用

汽车发动机原子合金增益剂Co-pper Silver Lead(CSL)是美国宇航专家欧玛·苏丹经过20多年研究制成的应用于航天、军事装备、汽车、机械的各类汽油、柴油机增益剂。从1985年开始应用,是目前世界上唯一能对发动机磨损、划伤、裂纹     

42CrMo钢缺口疲劳裂纹萌生及短裂纹扩展规律的研究

通过研究机车车辆零部件的常用钢种４２ＣｒＭｏ在不同应力比下三点弯曲缺口试件的疲劳裂纹萌生及短裂纹扩展规律，确定了该钢的缺口根部最大应力范围Δσｍａｘ和疲劳裂纹萌生周次Ｎｉ的关系，疲劳裂纹萌生门槛值（Δσｍａｘ）ｔｈ及短裂纹扩展规律ｄａ／ｄＮ＝ｃσα＾ｎ．α；提出了一种估算缺口试件疲劳寿命的方法。     

镍—钼—磷／聚四氟乙烯复合电沉积工艺研究

在镍－钼－磷（Ni-Mo-P)合金电镀液中加入聚四氟乙烯（PTFE）制得了镍－钼－磷／聚四氟乙烯（Ni-Mo-P/PTFE)复合镀层。研究了镀液主要成份及工艺条件对复合镀层的影响，优选出一种较佳的工艺条件及复合镀液配方。由复合镀层性能测试结果发现，与Ni-Mo-P合金相比，由于PTFE的加入，提高了复合镀层的减摩性，但结合力与硬度略有下降。     

强流脉冲离子束辐照合金Ti6Al14V的耐蚀性

采用强流脉冲离子束（HIPIB）技术改性合金Ti6Al14V,HIPIB辐照合金试样的相结构不发生变化，但合金基体α-Ti的XRD衍射峰均发生向高角方向的漂移和宽化。辐照合金Ti6Al4V试样的硬义为4.2GPa,硬化深度近600μm，辐照试样在1mol/L Hcl溶液中呈自钝化现象，辐照试样与原始试样的维印电流密度相当，但自腐蚀电位显提高，HIPIB辐照具有改善合金Ti6A14V耐蚀性作用。     

用新型工程塑料合金材料提高海上设备安全可靠性的探讨

本文以新型工程塑料合金MGA、MGB、MGC、MGE系列材料在海上设备的应用为例,简析了该系列材料的各向同性、均质无界面突变性、低摩擦系数及高承压的特点,以及该材料在力场、电场、化学场的三场稳定性.从理论和实践方面论述了该系列材料开发替代海上设备部分运转件(如金属或有色金属滚动、滑动轴承、滑板滑块等)的实用性.提高了设备的安全可靠性和使用寿命,实现免维护延长维修周期,降低设备维修成本,有效地解决了海上部分设备因海水侵蚀及界面电化学腐蚀引起的设备损坏失效问题,为提高设备运转效益寻求了一条新途径.