全文获取类型
收费全文 | 1930篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 869篇 |
综合类 | 700篇 |
水路运输 | 180篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1982条查询结果,搜索用时 46 毫秒
361.
362.
改性废旧纤维固沙剂的制备及其应用性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对沙漠公路沿线风积沙治理问题,利用改性废旧纤维为原料,设计了代号为CD-1的固沙剂.取内蒙古鄂尔多斯杭棉旗G109东胜—蔡汗卓段细沙为试验对象,对沙块进行了无机混合材料稳定土的无侧限抗压强度试验、混凝土抗冻试验、水泥胶沙强度试验和风洞试验.试验结果表明:用CD-1固沙剂制成的沙块在干燥和反复浸水状态下,其抗压强度、质量损失率、强度损失率、抗老化性能均高于国家标准,并无任何污染物质生成,达到了利用废旧物品和现场材料相结合治理公路沙害,改善运输环境问题的目的. 相似文献
363.
364.
365.
366.
鉴于寒冷地区沥青混凝土路面开裂严重的状况,通过试验发现纤维绳具有提高沥青混凝土路面抗裂性的作用,且纤维绳网格有助于减少路面弯沉。这一试验结果对于解决寒冷地区沥青混凝土路面开裂问题,提高路面质量有一定的作用。 相似文献
367.
改善沥青路面的低温抗裂性能,对提高沥青路面的使用寿命具有重要的意义.研究通过对SBR,SBS改性沥青替代基质沥青,消石灰处理石料表面以及掺加木质纤维技术制备的不同结构类型的沥青混合料进行低温性能测试对比分析,结果显示:SBR与SBS改性沥青技术使沥青路面的低温性能提高30.2%~39.7%,效果最佳;消石灰处理石料表面以及掺加木质纤维技术的提高幅度为26.5%~33.3%.另外,同种措施对不同路面结构产生的结果不同,呈现出SMA路面的改善效果优于AC路面的规律. 相似文献
368.
通过在混凝土内掺入聚丙烯纤维,能有效防止码头面层混凝土的龟裂。着重介绍码头面层混凝土使用聚丙烯纤维施工工艺及质量控制,并解决施工中出现的问题。这一技术在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层施工中得到了成功应用。 相似文献
369.
唐铁军 《国防交通工程与技术》2013,(4):25-27
研究了C50玄武岩纤维防水混凝土抗渗性能,并将试验结果与同条件下聚丙烯纤维防水混凝土性能进行了比较。试验研究表明:掺入玄武岩纤维和聚丙烯纤维后防水混凝土的抗渗性均有较大幅度的提高,聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能优于玄武岩纤维混凝土的抗渗性能。 相似文献
370.
详细介绍了交口南川河大桥加固前后的试验检测及加固设计方案确定,成功应用了体外预应力、粘贴碳纤维布和桥面铺装混凝土掺加Forta Ferro纤维三项技术,为今后桥梁加固工程提供了很好的借鉴。 相似文献