全文获取类型
收费全文 | 1950篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 880篇 |
综合类 | 703篇 |
水路运输 | 181篇 |
铁路运输 | 169篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2003条查询结果,搜索用时 0 毫秒
921.
923.
924.
925.
926.
研究了聚合物乳液的掺入对单掺以及复掺纤维增强轻集料混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量、压折比与冲击韧性的影响规律。结果表明:掺入聚合物乳液虽在一定程度上降低了轻集料混凝土抗压强度及弹性模量,但可以显著提高其抗折强度,压折比明显变小;聚合物乳液的掺入可以有效提高纤维增强轻集料混凝土的韧性、降低其脆性,冲击韧性增强近3倍。采用10%的聚合物乳液改性钢纤维和有机纤维复掺增强轻集料混凝土性能效果最佳。 相似文献
927.
为降低路面的初期损害,确保路面的寿命,可在沥青混合料中掺加玄武岩纤维,基于AC-13C型级配,对混合料掺加不同掺量的玄武岩纤维,并采用马歇尔试验找出各个掺量下的最佳油石比,然后进行高温车辙和低温抗裂试验。结果表明,玄武岩纤维最佳掺量为0.3%,且可显著改善混合料的路用性能。 相似文献
928.
本文依托在建的白霍一级公路,对聚丙烯粗纤维混凝土桥面铺装性能进行试验研究,通过对不同剂量聚丙烯粗纤维混凝土室内试验研究,确定了最佳纤维掺量。 相似文献
929.
阐述了各国对喷混凝土初期强度的要求和日本的相关研究,强调在今后的隧道施工中,必须强化对喷混凝土初期强度的测试,积累有关初期强度的数据,摸清楚初期强度与变形控制的规律。喷混凝土最佳配比是确保喷混凝土质量的关键,介绍日本建议的确定喷混凝土最佳配比的试验施工流程,提出应建立喷混凝土生产线。比较详细地介绍了国外,尤其是日本对喷混凝土机械的研制及应用情况(包括:分离式喷射系统,一体式喷射系统,长臂喷射机,双喷嘴喷射机等),认为提高喷混凝土施工机械化水平,实现快速及时喷混凝土,对保证施工安全有重要作用,是保证喷混凝土质量的关键之一。列举了各国应用纤维喷混凝土的现状,认为合适的纤维补强材料可以取代金属网,应当尝试,以简化作业程序、提高喷混凝土速度和质量。介绍了日本青函隧道对喷混凝土的耐久性进行的长达40年的调查情况,认为青函隧道的喷混凝土保持了长期的耐久性。最后强调,强化对喷混凝土技术的研究和机械的开发,是目前急需解决的重要任务之一;如何确保喷混凝土的初期强度,如何建立喷混凝土生产线,是今后在施工中应予以关注的问题,这2个问题不解决,就不能确保喷混凝土在初期支护中发挥其应有的功能。 相似文献
930.
从集料级配间断与否、胶乳类型、纤维的长度这三个因素出发,对纤维微表处的性能进行研究。对于混合料的低温性能,则采用自行设计的小梁弯曲试验,以位移-力曲线下的能量积分作为衡量指标进行评价,其值越大混合料的低温抗弯拉性能越好。结果表明:在间断级配中加入纤维可以改善混合料的路用性能;胶乳B与混合料配伍性更好;纤维长度对混合料抗车辙能力影响不大,而对混合料低温抗弯拉性能影响较大,且长度的增加有利于混合料低温性能的提高。 相似文献