虎门大桥钢桥面铺装热稳性病害的原因分析与处治

对虎门大桥钢桥面铺装热稳性病害产生的原因进行了分析，提出了处治方案，并介绍了处治施工工艺。处治后的钢桥面铺装运行状况良好，说明处治措施得当，达到了预期目的。     

内燃机推杆杆头冷挤压工艺研究

在分析了内燃机推杆杆头以切削为主的传统加工工艺存在问题的基础上，根据该零件的技术要求，依据冷挤压理论，制了该零件的冷挤压件图。分析研究了该零件的冷挤压工艺方案特别对冷挤压工艺中的几个主要问题进行了研究。它对该件的实际生产具有产大的导意义。     

汽车车架动应力匀化分析与实验研究

本文以表征汽车车架动应力不均匀度目标函数，以截面尺寸的大小为设计变量，对车架进行了优化设计，为此需根据已知路面谱计算车架的动应力，为了能获得目标函数的简捷准确的计算，引入了模态加速度法，摄动法和可变误差多面体法，并进行了理论计算与实验研究。     

从机车带电闯分相跳闸探讨接触网分相的设置

就机车带电过分相,造成变电所异常跳闸问题,探讨接触网分相位置的设置,以杜绝变电所保护拒动引起跳闸范围扩大,减少对运输生产的影响。     

驼峰场风压监督报警系统

驼峰场风压监督报警系统实时监督室外用风设备的风压值和环境温度,提供报警信息,并为设备状态分析提供数据依据,从而减少设备故障发生。     

基于SDH和OTN传输网络视频监控系统的研究

介绍地铁行业中2种主流传输系统SDH和OTN在视频监控系统中的应用,从系统构成、性能特点等方面进行了比较分析,简单论述了地铁视频监控系统的发展前景。     

车辆—轨道耦合作用下轨道系统的瞬态动力响应

基于连续弹性离散点支承梁分析理论,采用瞬态动力有限元分析方法,分析轨道系统随列车速度、车辆荷载、车辆刚度及基础刚度变化时的瞬态动力响应。结果表明,列车激励频率和轨道系统频率决定了轨道系统的振动程度。     

SS7E型机车主接地检测电路存在的问题及改进措施

通过电路分析和计算,阐述SS7E型机车在主接地检测电路等方面存在的不足,包括低压接地试验时有检测盲区和主电路绝缘性能差造成的无故障显示跳主断。针对故障原因,提出改进措施,收到良好效果。     

35m预应力混凝土箱梁锚垫板张拉破坏事故分析与处理

对2榀35 m预应力混凝土箱梁锚垫板张拉破坏事故的原因进行了分析,并给出了处理措施。首先,对35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故发生的情况进行了说明。其次,对35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故的原因从3个方面进行了分析:箱梁端部锚固区混凝土局部承压设计、锚垫板产品质量和施工质量。最后,给出了35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故处理措施。通过竣工后3年来运营效果来看,修补的效果非常好,达到了设计和使用要求。     

提高车辆减速器运用质量 满足铁路运输安全需要

对车辆减速器出口处发生脱线事故的原因进行系统分析,并提出改进的措施,通过实践验证措施的正确性,供减速器设计、维护及管理人员参考。