全文获取类型
收费全文 | 782篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 258篇 |
综合类 | 129篇 |
水路运输 | 195篇 |
铁路运输 | 135篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2023年 | 10篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有783条查询结果,搜索用时 203 毫秒
151.
交通事故的发生有时不可避免,为了将损失降到最低对车辆碰撞特性进行分析十分重要。整个车身是由薄壁结构组成的,因此在碰撞事故发生时,车身是主要的吸能部件。文章针对碰撞事故,对碰撞特性及车身的吸能情况,以及在碰撞分析中经常使用到的一些有限元分析软件进行了分析,指出多刚体动力学分析软件(MADYMO)是乘员约束系统整合及优化设计的首选工程软件,通过对大型结构的动态有限元分析,提高了研究效率。 相似文献
152.
随着IEC60870-5-104规约标准的制定,为便于该规约在实际中的应用,编写较好的应用软件,引入有限状态机(FSM)进行设计.并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架.该框架的引入,实现灵活的复用机制,提高系统的健壮性和可维护性.为此类通信软件的开发,提供便捷通用的开发模式.且在实际运行中效果良好. 相似文献
153.
154.
155.
156.
157.
158.
159.
160.
The paper presents the results of an extensive experimental dynamic testing and numerical modelling conducted on the bottom segment of an 81 m glass fibre reinforced polymer (GFRP) guyed tower. The 8.6 m bottom segment was made up of four 2.15 m sections, each of which consisted of three composite cells. The cells were inter-connected using sleeve joints and were bonded together to form an equilateral triangle having sides of 450 mm. The guyed tower was tested under dynamic loadings with and with out carrying a mass on its top to evaluate its vibration performance. A modal analysis was also carried out on the tower with and without mass on top. The damped natural frequency of the flexural mode obtained from finite element without mass on top had a frequency of 6.1 Hz. The natural frequency obtained from testing was 5.50 Hz. The difference of 10.9% happened due to the loss of pre-stress in the cables indicates a good agreement of the natural frequency obtained from the analysis and from the vibration tests. The natural frequency without having mass was 10.67% higher than with mass on the top. The results confirmed the validity of the developed theoretical model. 相似文献