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481.
Genetic Algorithm (GA) and Singular Value Decomposition (SVD) are deployed for optimal design of both the Gaussian membership
functions of antecedents and the vector of linear coefficients of consequents, respectively, of ANFIS networks. These networks
are used for stiffness modelling and prediction of rubber engine mounts. The aim of such modelling is to show how the stiffness
of an engine mount changes with variations in geometric parameters. It is demonstrated that SVD can be optimally used to find
the vector of linear coefficients of conclusion parts using ANFIS (Adaptive Neuro-Fuzzy Inference Systems) models. In addition,
the Gaussian membership functions in premise parts can be determined using a GA. In this study, the stiffness training data
of 36 different bush type engine mounts were obtained using the finite element analysis (FEA). 相似文献
482.
Stresses and deformations relevant for transverse strength analysis are calculated for a 60 m catamaran by a compartment model and are compared with corresponding results from a global model. It is found that the flexibility of the partial bulkheads typical for a twin-hull Ro/Ro-vessel is so large that the interaction with the surrounding structure has to be accounted for. If springs are applied, the results are sensitive to the spring stiffness. A web frame model that does not include any bulkheads, gives large errors and is not recommended. 相似文献
483.
484.
文章结合聚焦电流法隧道超前探测原理,采用有限单元异常电位法对聚焦电流法隧道超前探测的电场分布进行了计算分析,并通过数值模拟,探讨了不同地电条件下聚焦超前探测的异常特征。结果表明,该方法能直观、明显的反映出掌子面前方不良地质体的位置、形态,避免隧道内金属干扰物对探测结果的影响。 相似文献
485.
486.
建立了某型汽轮机高压转子的完整计算模型,采用自动增量非线性通用有限元程序ADINA/ADINAT,计算在启停和变速变向过程中转子的瞬态温度场和应力场,给出了应力-时间曲线。所得结果可用于转子疲劳寿命预测。 相似文献
487.
随着使用年限的增长,预应力混凝土斜拉桥结构状态与安全问题越来越受到关注。文章针对具体实桥,进行荷载试验与应变监测,并根据设计与施工资料建立三维有限元模型对各施工阶段进行模拟。通过将模型计算值与实测挠度、应变与频率各参数对比,校正后得到反映桥梁实际工作状态的力学分析模型,以复核桥梁实际承载能力。结果表明,此方法实用可行。 相似文献
488.
T型接头焊接残余应力的有限元模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于通用商业有限元ANSYS对T型接头焊接残余应力场进行模拟分析,克服了实验测量方法等缺点,对科学研究和工程实际都具有重要意义。 相似文献
489.
崔颖辉 《铁道标准设计通讯》2019,(6)
路基冻胀问题是影响季节性冻土区高速铁路平顺性的核心问题之一,严重影响高铁运营质量和安全。混凝土基床是一种新型的高速铁路路基防冻胀结构,能够有效减少路基冻胀问题,但也存在其本身在季节性冻土区气候环境下的变形问题。使用顺序耦合热应力分析对混凝土基床开展仿真计算,分析其在不同长度、不同温度环境下的变形规律。研究结果表明:混凝土基床存在冬季两端翘曲现象,在极端条件下变形差可达4.8 mm,结构长度和环境气温均对变形有影响。 相似文献
490.