船舶轴系校中有限元法研究及软件开发

轴系校中有限元法是一种计算精度较高的方法,本文介绍了有限元法的基本理论,并用Visual C 编写了相应的计算软件,并运用该软件对某船进行了计算,与国外软件计算的相应结果做了比较,可以看到本方法的计算精度较高、结果可靠.     

重型自卸车车架早期断裂原因的研究

建立了以壳单元为基本单元的某重型自卸车车架有限元分析模型,利用有限元分析软件MSC.Nas-tran对其进行了静态分析、模态分析,并进行了实验测试,测试数据验证了计算的正确性,找出了该车架早期断裂的原因,并给出了对该种车架结构改进的方法。     

整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂机理浅析

介绍并分析了1孔6（8）m整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂的受力原因,为以后的设计与施工提供参考。     

摩托车车架模态优化分析

利用试验和有限元相结合的方法,对相同型号不同企业生产的两款车架进行了模态对比分析发现,车架的焊接工艺对模态特性有重要的影响,而在实际生产过程中,生产企业往往仅从力学强度出发来控制焊接工艺,忽视了焊接工艺对模态特性的影响,从而严重恶化了车架的动态特性。     

钢板弹簧刚度特性的有限元分析

讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限元分析可以更为精确地反映各弹簧片之间的接触和摩擦细节,为同类型产品的设计计算提供了参考。     

某型商用车动力电池托架的轻量化设计

文章利用三维软件建模和ANSYS Workbench有限元分析,从材质选用、结构优化、工艺分析三方面对某商用动力电池托架进行了轻量化研究,根据有限元分析结果对结构进行拓扑优化,最终选用玻纤增强聚丙烯复合材料,采用整体式、中心位置设置横向框架的结构,实现了相比原金属材质托架减重27%的效果。利用Moldflow,通过填充分析、顶出分析等调整优化得到较优的工艺参数。     

用ANSYS对T梁和空心板梁桥进行结构仿真分析的研究

本文介绍桥梁三维造型系统Bridge3D软件和大型通用有限元软件ANSYS的接口程序的开发。用接口程序能够将Bridge3D中的桥梁参数转换成用ANSYS进行结构三维仿真分析的三维实体单元结点数据,并对T梁桥和空心板梁桥进行全桥空间仿真分析。通过ANSYS的计算结果与荷载横向分布理论的计算结果相比较,分析与讨论了简支T梁桥和空心板梁桥荷载横向分布计算方法的适用性及其精确性问题。     

倾斜荷载下群桩有限元分析方法探讨

采用Coodman单元模拟桩土界面的相互作用，利用有限元分析方法对倾斜荷载下群桩的受力特性进行探讨，并开发出适用于各种荷载形式的计算程序。工程实例分析表明，该方法能充分反映桩土作有机理及群桩作用效应，具有一定的理论意义与工程实用价值。     

使用人体颈部有限元模型研究汽车后碰撞中的颈部损伤

在50百分位HYBRIDⅢ模型的基础上引入了HBM-neck人体颈部有限元模型,建立了后碰撞的有限元仿真模型,研究了后碰撞中人体颈部的动力学响应过程和座椅特性对颈部损伤的影响。结果表明,HBM-neck人体颈部模型可以很好地预测后碰撞中颈部的损伤风险。座椅结构对颈部损伤有很大影响,装配位置良好的头枕和通过可变形调角器提高座椅吸能性能可有效地减小颈部软组织的损伤。     

轮胎有限元分析结果校核

本文简单介绍了轮胎专用三维非线性有限元分析系统，分析产生计算和试验误差的影响因素，通过对不同类型的轮胎进行计算分析，利用部分计算结果与结果进行对比，部分与文献结果相比较，得到了定量和定性的一致，证明该轮胎专用有限元分析系统计算精度满足工程应用的精度要求。