全文获取类型
收费全文 | 346篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 218篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 49篇 |
铁路运输 | 33篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有363条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
对比了页岩陶砂、粉煤灰黏土复合陶粒、浮石粉3种内养护材料对高强度混凝土的工作性能、力学性能和早期抗裂性能的影响,并结合桥塔混凝土结构进行了抗裂性验算。结果表明:随着内养护材料掺量的增加,不同龄期混凝土的抗压强度有所降低,但降幅不大,水胶比0.24时,每种内养护材料体积掺量控制在20%以内可满足C60混凝土强度要求;掺入3种内养护材料均可显著提高混凝土的早期抗裂性能,其中浮石粉的抗裂效果最好。结合沪通长江大桥主塔(高330 m,壁厚大多超过1.5 m)混凝土结构,针对收缩与温度应力引起的开裂问题进行了有限元抗裂性能分析,结果表明,浮石粉掺量20%的低收缩混凝土拉应力在容许范围内,开裂风险小。 相似文献
12.
杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
杭州湾跨海大桥南航道桥为A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构,此结构形式在我国尚属新工艺。文章主要介绍了南航道桥钢锚箱安装施工工艺、施工难点及解决措施。结果表明,其轴线偏位、高程、垂直度等全部满足规范要求。 相似文献
13.
采取有效的温控措施,在保证塔柱混凝土质量的前提下加快施工进度,是斜拉桥主塔冬季施工的关键。以武汉天兴洲大桥主塔中塔柱施工为例,介绍主要的温控措施、冬季施工保温材料的应用效果及工期效应。 相似文献
14.
南京长江第三大桥钢塔制造精度管理 总被引:2,自引:0,他引:2
南京长江第三大桥索塔为人字曲线形钢塔,高215m。钢塔制造中进行了严格的精度管理,获得了较高的制造和安装精度。简要介绍该桥钢塔制造的精度管理方法与技术。 相似文献
15.
16.
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区节段模型试验研究 总被引:12,自引:9,他引:12
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区构造和受力十分复杂,通过索塔锚固区的足尺模型试验,并进行空间的有限元仿真计算分析,给出仿真计算的主要成果及其与试验实测值的比较,得出一些重要结论。试验成果对杭州湾跨海大桥的建设起到了重要的指导作用。 相似文献
17.
18.
20.