公路边坡植物防护机理及应用技术的初步研究

随着我国经济建设的蓬勃发展,基础设施建设得到迅猛的发展。与此同时,基础设施建设与环境保护的矛盾也日益突出。为了实现高速公路的生态防护、保持生态平衡、减少水土流失、稳固路基、美化环境、减轻视觉疲劳等目标,要结合工程实际情况选择边坡的植被护坡方法。     

浅谈粉喷桩技术处理软土路基

介绍了粉喷桩处理软土路基的设计步骤、计算方法、施工管理和施工检测等内容,旨在提高我省粉喷桩技术处理软土地基的设计与施工水平。     

连续配筋混凝土路面施工工艺研究

介绍了河北张(家口)—石(家庄)高速公路沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式耐久性路面试验路段的工程概况、设计方案和连续配筋混凝土试验段施工工艺,对连续配筋混凝土路面施工技术进行了研究。     

膨胀土路基工程施工

主要介绍膨胀土在高速公路工程中的应用。     

浅谈沈抚高速公路路面SMA施工质量控制

通过沈抚高速公路路面工程SMA-16L型沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程总结,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。     

路面早期裂缝的成因与治理措施

由于辽宁省特有的地理气候条件，夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性，在底面层施工后，经过一个冬季的冻胀及自然沉降，局部路面产生不同程度的裂缝，本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结。     

高速公路绿化设计

结合几年来从事高速公路绿化设计的体会，从高速公路绿化设计的原则、特点、功能等几个方面提出一些自己的观点和看法，以供同行和相关人员共同探讨。     

水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度影响因素试验研究

兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段属于饱和黄土地基,承载力低,压缩性大,采取水泥土搅拌桩复合地基进行加固。对水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度特性进行试验研究。在不同的水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺和比、不同的龄期、不同的水泥强度等级下,分析水泥土无侧限抗压强度的变化规律。试验结果表明:水泥土无侧限抗压强度随二灰掺量、龄期的增加而增大,二灰掺量为20%的水泥土无侧限抗压强度是二灰掺量为15%的1.42倍,是二灰掺量12%的1.9倍;当二灰总掺入量不变,粉煤灰掺入量占二灰比例为1/5、1/4、1/3时,水泥土强度略有降低;水泥土无侧限抗压强度随水泥强度等级的提高而显著增大,且随二灰掺量的增加,水泥土强度增加幅度增大。     

高速公路拓宽施工中有关技术问题的探讨

随着公路建设的发展和交通流量的剧增，如何对早期建设的高速公路进行拓宽改造是我们将面临的新课题。本文结合沪杭甬高速公路拓宽工程中遇到的施工实际问题，讨论了在高速公路拓宽工程施工中的一些做法和心得体会，以期能为今后高速公路拓宽提供借鉴。     

改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术在高速公路的应用

以合徐高速公路改性乳化沥青稀浆封层修补车辙工程为背景,介绍了改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术的特点、工程材料、施工工序、实施效果等,并对经济和社会效益进行了分析。