满足摩托车国Ⅲ排放几个关键性问题的研究

满足国Ⅲ排放标准是一个系统工程,需要将机内净化和机外净化结合起来。机内净化技术能减少机外净化压力,降低机外净化成本;机外净化主要围绕保持稳定的催化剂工作气氛条件而采用不同的技术方案。为达到国Ⅲ标准要求整车成本会增加,催化器作为满足国Ⅲ的关键零部件,可通过催化剂方案调整、载体结构等方面进行优选,协助主机企业以较低的催化剂成本满足国Ⅲ排放法规。     

电装系列汽车发电机电压调节器电路和功能

着重探讨电装系列汽车发电机电压调节器型号、结构、电路和功能,介绍SG扁铜线交流发电机的扁铜线新技术,用于指导发电机和电压调节器的检测和维修。     

城市轨道交通车地无线专用通信系统5G技术应用探讨

总结专用于城市轨道交通车地通信的WLAN(wireless local area network,无线局域网)和LTE-M(long term evolution for metro,城市轨道交通长期演进)主要承载的业务,给出LTE-M综合承载列车运行控制、视频监控、集群调度等多业务网络结构.针对城市轨道交通业务需求和...     

非标准视频信号压缩的研究与实现

本文从信号无线传输的需求出发,针对某种格式的非标准视频信号的压缩问题展开讨论.设计中利用现有IC集成芯片G07007SB对视频信号进行压缩,降低研发成本,缩短开发周期.根据G07007SB对输入信号格式的要求,提出将给定信号转换为符合CCIR656标准的信号的视频信号格式转换方法,仿真结果表明该方法简单可行,且具有通用性.     

应用抑制性消减杂交技术筛选NS5ABP37的反式调节基因

目的 应用抑制性消减杂交(SSH)技术构建NS5ABP37反式激活相关基因差异表达的cDNA文库,筛选NS5ABP37蛋白反式激活相关基因.方法 以表达质粒pcDNA3.1(-)-NS5ABP37转染HepG2细胞,以空载体pcDNA3.1(-)为对照,从转染后的细胞裂解液中提取mRNA并合成cDNA,经RsaⅠ酶切消化后将实验组cDNA分成两组,分别衔接两种不同接头,再与对照组cDNA进行两次消减杂交及两次抑制性PCR反应;第2次PCR产物与pGEM-T easy克隆载体连接,构建cDNA消减文库,并转化大肠杆菌进行文库扩增,随机挑选克隆经PCR鉴定后进行测序及同源性分析.结果 成功构建了人NS5ABP37蛋白反式激活相关基因差异表达的cDNA文库.扩增后得到60个200～1000bp插入片段的克隆,随机挑选其中20个测序,并通过生物信息学分析获得其全长基因序列,结果共获得9种已知功能编码基因.结论 NS5ABP37基因功能涉及细胞生长调节、信号转导和能量代谢.     

对5000GT客船设计船型尺度的探讨

通过对5 000 GT客船船型尺度的分析研究,发现5 000 GT客船样本船型的部分资料与其船型尺度特征值一致,但是另一部分客船样本船型资料与其船型尺度特征值不一致。经对客船样本船型参数的研究、比较,更正了5 000 GT客船部分样本船型的参数,并提出了5 000 GT客船设计船型尺度和船型尺度特征值的修正意见。     

RESEARCH OF GENETIC POLYMORPHISM OF 5-HTT IN CHILDHOOD AUTISM

Objective To reveal the relationship between the 5-HTTLPR and the Chinese Han nationality children with CA, compared the distribution of the 5-HTTLPR between the Han Chinese children with CA and healthy Han Chinese children , and analyzed the association between the 5-HTTLPR and clinical symptoms of the Han Chinese children with CA. Methods Genomic DNAs of fifty subjects including 25 autistic children and 25 controls were extracted from blood samples. PCR amplification using Oligonucleotide primers flanking 5-HTTLPR was performed. Results① Three kinds of alleles including the S （short） allele, the L （long） allele and the VL allele were found , and the 5-HTTLPR genotypes shown were S/S, L/L, S/L and L/VL. ②Allele frequencies did not differ significantly in patient groups in comparison with the control sample. No significant difference was identified between the observed 5-HTTLPR genotype distribution of the patient groups and control group. ③The distribution of homozygons and heterozygous subjects between the two groups differed significantly. ④ The genotypes of the 5-HTTLPR polymorphism correlated significantly with the Body Movement Factor. ⑤ The allele frequency of healthy Han Chinese population and that of healthy Japanese population were similar. The frequency of S allele in not only autistic subjects but also healthy children in this study was considerably more than that in Caucasians and the frequency of L allele in our subjects decreased correspondingly. Conclusion ① A significant difference in the allele frequency between the Han Chinese and Caucasian populations was found. ② The genotypes of the 5-HTTLPR polymorphism correlated significantly with the Body Movement Factor of the patients. ③ The homozygote and the L allele were positively relevant to CA and they might be the risk factors of CA. The heterozygote and the S allele were negatively relevant to CA and they might be the protective factors of CA.     

航用恒星视位置高精度计算

基于FK5及DE405星表数据文件,考虑相对论效应、岁差、章动、光行差影响,采用天文矢量处理方法,提出高精度恒星视位置计算数学模型。精度分析表明,该模型计算精度优于《航海天文历》及现有天文导航计算自动化软件,是可行的。     

面向城市轨道交通列车控制系统的 车车通信技术探讨

面向轨道交通列车运行控制系统,重点探讨系统中的车车通信技术。介绍基于车车通信的列车运行控制 系统的基本原理及其关键技术,调研当前主流的基于逻辑点对点和物理点对点的车车通信技术,并结合城市轨道 交通车车通信典型运行场景,对车车通信距离进行建模仿真计算与分析。仿真结果表明：在非隧道区域内,车 车直接通信距离,1.8 GHz 下约为 765.7 m,1.4 GHz 下约为 923.6 m;在隧道区域内,车车直接通信距离,1.8 GHz 下约为 511.3 m,1.4G Hz 下约为 724.8 m,若车车距离超过该范围应采用逻辑点对点通信方式。本研究旨在为下 一代城市轨道交通中的车车通信系统设计和技术应用提供借鉴和理论基础。     

重庆市轨道交通5号线支线歇台子片区线路方案

为了保证重庆市轨道交通5号线项目的顺利进行,有必要对5号线与其支线在歇台子片区的运行方式与接线方式进行研究。根据5号线与其支线既要独立运营又有预留贯通运营的需求,提出3个线路方案进行研究,线路通过修建渡线、联络线等配线形式预留贯通运营条件。从地形条件、周边现状、线路运营、车站使用功能、施工难度、建设影响、技术经济性等方面综合分析,认为方案3(即半-歇-奥-石走向)具有明显的优势,建议5号线与其支线拆分独立运营。