基于DSP的CCD驱动电路的设计

DSP系统具有高速，小型化，稳定性好，精度高，集成方便等特点，与传统的MCS－51、96系列单片机驱动电荷耦合器件（CCD）的方法相比，用DSP单片机驱动线阵CCD有着更优越的性能，在研究了线阵CCD驱动电路波形的基础上，设计了用TMS320C31DSP9数字信号处理器来驱动线阵CCD的方案，并进行了装调。     

动态激光轨距测量

本文介绍一种利用激光和光电耦合器件（ＣＣＤ）测量铁路轨距的新技术，它能够实现在较高速度下，以较高的精度，非接触测量轨距。     

采用超快充技术的储能式现代电车

文章阐述了我国纯电动客车的现状和技术路线,分析了目前电动客车储能器件的主要特点,提出采用双电层超级电容作为主动力的超快充技术路线,并展望了未来超快充技术的发展趋势。     

纯电动客车防水工艺性分析与设计

纯电动客车的高压电池,控制系统等电器件如果在车辆运行过程中进水,轻则可能造成电器件烧毁,致使车辆失去功能,严重的甚至会发生人身安全事故,因此对于纯电动客车,各电器件及整车的防水设计也是一个不能忽视的问题,本文针对纯电动客车的特殊性,着重从高压电器在整车布置上的防水要求、高压件所处的车身结构防水设计、防水装配工艺、高压件自身防水结构设计等方面来讨论纯电动客车高压电器的防水工艺与设计,另外简单介绍了纯电动客车在维护清洗过程中的注意事项。     

基于CPLD下GDF格式的全数字锁相环路的设计

简要介绍了数字锁相环的基本原理,在MAX+PLUS II中用GDF对DPLL(全数字锁相)系统进行了设计.给出了数字锁相环路主要模块的设计方法及仿真结果,给出了设计过程;并根据系统的参数进行了性能分析,最后给出了整个系统的功能仿真结果.具有一定的工程实用价值.     

ABB公司GTO器件

ABB正在研究功率电子器件。多数情况下,典型的开关频率范围是200-500Hz。就GTO本身特性而言,它是相对的低开关。从开到关及从关到开状态的典型转换次数是10-30μs。     

IGBT在船舶的应用

IGBT可以看作MOSFET(绝缘栅型场效应管)和双极型晶体管组成的复合半导体器件,是电压控制型的全控型电力电子器件,广泛应用于现代电力电子技术,正在不断挤占传统可控硅的应用领域,因此也会更广泛的应用于船舶电力系统.     

线阵列CCD摄像技术在铁路检测领域的应用

为了实现电力接触导线磨损非接触式动态检测和轨道磨损非接触式动态检测,上海铁路局科研所采用高速线阵列电荷耦合器件(CCD)摄像技术研发了非接触式动态检测平台,应用到上海局鹰厦线电力接触导线磨损检测.以此为背景,介绍了CCD传感器成像过程,描述了非接触式电力接触导线动态检测和非接触式轨道磨损动态检测技术的原理、数学模型、设备配置、软件开发环境和线阵列CCD单色图像处理用户软件类的设计.     

新型防雷器件在客票系统中的应用

通过对客票系统在实际使用中发生的雷害情况,结合当前防治雷害新的思路、技术,有针对性地对车站级防雷提出新思路、新办法.     

电动汽车6项电子标准将制订2014年完成

根据标准化工作的总体安排,工信部网站14日对将申请立项的《电动汽车用半导体集成电路应力试验程序》等6项电子行业标准计划项目予以公示。根据《工业和信息化部2013年四季度电子行业标准制修订计划（征求意见稿）》,涉及电子行业标准共6项,分别为电动汽车用半导体集成电路应力试验程序、电动汽车用半导体分立器件应力试验程序、电动汽车电机控制器用高压电容器选型规范、电动汽车驱动电机系统用金属化薄膜电容器通用规范、电动汽车电机控制器用母线通用规范和电动汽车用双向逆变充放电式电机控制器。根据计划,6项标准均为制订,完成年限为2014年。