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101.
源贡献的时域分析方法 总被引:5,自引:2,他引:3
本文通过对采用多输入输出模型的舰艇水下噪声系统的分析,给出时域处理的输入对输出贡献网络解的方法;其次,给出输入输出协方差矩阵的归一化处理;最后给出输入对输出贡献的偏相干处理。方法对实际数据的应用可参见文献[3]。 相似文献
102.
民航运输业的发展推动了机场所在区域的经济发展,并且也为各种类型的商业创造出了良好的发展环境,尤其是大型国际机场的所在地,更能够凸显出对区域经济发展的促进性作用。现阶段,我国民航机场已经进入到了高速发展期,区域经济也实现了快速发展,然而,由于缺乏对民航运输与区域经济发展规律的准确认识,无形中也削减了民航运输推动区域经济发展的力度。为了能够进一步的了解到民航运输业在实际发展过程中对区域经济发展做出的相关贡献,本文进行了深入的探究。 相似文献
103.
2006年,国民经济总产值(GDP)超过20.7万亿元。同比增长10.7%。在如此宏观经济环境的大背景下,汽车行业也是红红火火,又是大丰收的一年,汽车产销量双双突破720万辆,再上新台阶,同比增长率均在25%以上。乘用车产销超过500万辆,同比增长率均超过30%以上,基本型乘用车(轿车)产销超过380万辆,同比增长率超过35%以上。 相似文献
104.
胡志梅 《交通世界(建养机械)》2004,(10):77-77
重型卡车的销量是跟着GDP的增长幅度而提高的,这是运输行业及汽车行业的专家们都认同的说法。我国近几年GDP的高速增长.使重型卡车在短短的五年里,销量从一万多台上升到去年的五万多台。广东省作为全国经济增长最快的区域之一,其物流业的运输规模及经营模式都走在全国的前列.对重型卡车的需求量也在逐年增加。 相似文献
105.
在中国宏观经济进入新一轮上升期,GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年,GDP增长率8%—9.1%—9.4%)的大好经济形势下,中国车市连续两年“井喷”后,2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息,汽车消费贷款有945亿元无法收回, 相似文献
106.
与传统企业不同,无船承运企业成本管理,尤其是分包商报酬管理具有自己的特点。本文在分析无船承运企业成本管理层次结构的基础上,提出了分包商报酬管理原则,并据此构造了分包商贡献评价指标体系。 相似文献
107.
108.
目前大多数结构损伤识别方法假定有限元模型自由度与实测自由度相同,而实测的数据往往非常有限,为了使测试的不完备模态参数能够用于损伤识别,一般需要对不完备模态进行扩阶处理,该文研究了一种将未测自由度的模态阵型用原始结构的阵型与阵型的改变量之和表示的扩阶方法,通过确定阵型的改变量获得受损结构的完备模态阵型,同时对扩阶过程中的误差进行定量分析,提出了模态贡献因子指标,依据模态贡献因子对不完备信息进行扩充并进行损伤识别。数值结果表明,利用模态贡献因子进行的扩阶识别方法能在保证识别损伤精度的基础上一定程度的提高计算效率。 相似文献
109.
110.
1.1 经济持续在高位运行。预测2008年的GDP增速将比2007年下降1%左右
A、机遇:汽车发展具有良好的外部环境。各细分市场都有发展的基础背景。 相似文献