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91.
斜桥在地震力作用下所产生的横向位移要比正交桥大。如果在相邻的两斜跨之间取消伸缩位置,代之以混凝土链板,则可以减小桥面板的纵横向位移,减小下部构造所受的地震力。链板的长度约为L/10,厚度与桥面铺装相同,配双层钢筋网。 相似文献
92.
《国防交通工程与技术》2014,(2):79-80
一种拆装式复合材料应急桥梁构件的纵向连接结构
专利类型:实用新型
专利申请号:CN201120560512.5
申请人:中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所
内容简介:涉及一种拆装式复合材料应急桥梁构件的纵向连接结构,两段采用复合材料的桥节单片梁纵向间采用铝合金连接件连接,所述铝合金连接件与桥节单片梁之间采用混合连接方式,即与桥节单片梁之间粘接的同时通过螺栓以及内衬在桥节单片梁端头的空腔内的铝合金型材连接。 相似文献
93.
利用差分扫描热分析研究了利用Al-Nb2O5系统制备Al2O3颗粒增强金属基复合材 料这的原位反应过程:用X-射线衍射分析了反应过程中的相变.实验结果表明,Nb 的还原和NbAl3金属间化合物的形成反应发生在Al的熔点以下;在939℃完成.在低温 下,试样的局部发生少量的原位反应;整个试样内部同时发生原位反应是在939℃放热峰 所覆盖的温度区间.最终显微组织中存在相同形态不同尺寸的NbAl3相.低温形成的 NbAl3相由于经历了长大过程而尺寸较大;高温形成的NbAl3相尺寸较小. 相似文献
94.
山岳隧道采用新奥工法(NATM)设计时,部分专家认为衬砌通常于围岩收敛稳定后施工,因此不需考虑稳定上之功能,可采无筋方式设计.而台湾地区目前之设计,通常认定衬砌会承受部分岩压及水压.在诸多设计案例中,设计岩压约为一次支撑设计载重之25%~40%.不排水隧道在较高岩覆且高地下水位之情况下,通常将静水压折减后设计.理论上,衬砌之内力以轴压力为主,采用无筋或有筋之混凝土设计,皆能提供相当余裕之安全系数,但无筋混凝土容易造成混凝土龟裂而无预警掉落,因而衬砌配置钢筋有其必要性.参考台湾地区诸多设计案例及混凝土设计规范,探讨衬砌之设计及钢筋量应用等课题. 相似文献
95.
现代工业的高速发展,以及材料轻量化的趋势,对材料提出了越来越高的要求。材料专家研究和发明了许多高性能的新材料,现代复合材料就 相似文献
96.
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺性好和耐腐蚀好等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。针对实际情况下钢筋混凝土梁式桥因受弯承载力不足产生破坏的特点,对碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能进行了试验和初步有限元数值分析,通过ANSYS有限元建模,其中,混凝土单元类型采用Solid65空间混凝土单元,钢筋单元采用Link8空间链杆单元,外部粘贴CFRP采用Shell41膜单元,混凝土梁支座采用Solid45单元。分析与试验结果表明,与普通混凝土构件相比,经CFRP加固的混凝土构件可有效利用碳纤维材料高强度的特性,混凝土梁的抗弯承载能力和刚度得到较大幅度的提高,在混凝土结构加固领域具有广泛的应用前景。 相似文献
97.
98.
台阶式格栅加筋挡墙潜在破裂面计算模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于自洽理论建立了筋土复合材料力学模型,对不同台阶宽度的格栅加筋土挡墙的塑性区进行了有限元分析。研究了其塑性区的发展和贯通过程,对台阶式格栅加筋土挡墙的塑性区分布规律进行了讨论。研究表明,加筋土直墙的塑性区分布接近于0.3H破裂面的假定,但台阶墙的塑性区分布与直墙有显著差异,且随着台阶宽度的变化而变化。提出了适合于不同台阶宽度的格栅加筋土挡墙潜在破裂面的计算模式,当上阶挡墙前趾位于下阶挡墙的主动区内时,该破裂面为一连续曲面;当上阶挡墙前趾位于下阶挡墙的过渡区内时,该破裂面为分段曲面;当台阶宽度为0时,该破裂面可退化为0.3H破裂面。该计算模式具有较好的通用性,能适用于具有不同台阶宽度的加筋土挡墙。 相似文献
99.
在建筑项目施工中,有较多竖向钢筋需要连接.船闸工程由于结构的特殊性,竖向钢筋直径大且数量多.分析了船闸工程竖向钢筋连接工艺,总结了电渣压力焊接的施工工艺要点及质量控制措施. 相似文献
100.